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Cylindre Racing QUATTRINI

M1-60 2015 144cc pour Vespa
90-125/PV/ET3/PK/S/XL/2,
Ø 60,0mm, aluminium, 5 transferts,
1 bague(s) de piston,
avec culasse,
goujons filetés de sortie M8

uniquement pour course !

Toutes les bouteilles sont produites Quattrini à des normes très strictes et ont une finition de qualité quasi unique. Technologie de course standard avec une qualité extrêmement durable n'est pas contradictoire avec tous les produits Quattrini. Le M1-60 de même que le cylindre de plus grande capacité produit par Max Quattrini et son équipe de tuners.

La longue kit établi M1 a été réalésé à un diamètre de 60mm augmentant sa capacité à 144cc énorme! Cinq ports de transfert dont deux ports supplémentaires Boysen (entrées supplémentaires, directement sur les canaux de transfert) d'assurer un approvisionnement massif de la charge de carburant frais dans le cylindre. Un grand orifice d'échappement avec deux sorties latérales grandes, une tête centralisée cylindre et un piston italien produit possédant une épaisseur de 1 mm HQ anneau sont d'autres détails bien connus de cette gamme de cylindres. Bien que le cylindre M1-60 a été foré jusqu'à la limite, le carter moteur ne doit pas être usinés pour s'adapter à ce kit cylindre, par opposition à la M1L-60 avec sa hauteur de base 9mm cylindre. Tous les cylindres sont M1 'plug and play' en combinaison avec les boîtiers spécialement produites Quattrini Vespa moteur Smallframe.

Le M1L-60 avec son cylindre monté manifold roseau possède quatre grands pétales de roseaux en particulier pour répondre à ses dimensions XL.

Conclusion: Max recommande personnellement ce kit pour une utilisation urbaine et les tournées, bien que ceux avec des ambitions de course devrait également être plus que satisfaits ...

Aluminium / 60mm alésage / 5 transfert ports / 144.2cc

Aluminium cylindre, course 51mm, 5 ports dont 2 ports de transfert secondaires XL, port impulsion unique canalisée, piston équipé d'une bague de 1 mm d'épaisseur piston HQ, goujons de 8mm cylindre, culasse centralisée avec semi-sphérique usiné CNC zone de combustion, joint ensemble inclus .

Les timings sont recommandées: deg 126. Avant le point mort haut (PMH) et 54 degrés. après le PMH pour le kit M1-60. Systèmes Vespatronic (ou similaire) nécessitent un réglage de 24 degrés. @ 1500 rpm. Bougies appropriés comprennent les B8HS NGK et B9HS.

L'utilisation de ce kit mérite une mise à niveau des composantes pertinentes périphériques et les glucides de jets ainsi que les paramètres d'allumage devrait être vérifié et ajusté pour une utilisation sûre et durable de ce cylindre puissant. Il est entièrement compatible avec tous les moteurs de modèles PV/ET-3/PK/XL/XL-2 Vespa en dehors de l'Automatica PK. Les chaînes existantes de ports de transfert sur les carters de moteur doit être élargie et adaptée à ceux du cylindre et sur le côté volant de la partie supérieure du stator montage nécessite également la modification.

SIP-TIP: Pour exécuter ce kit correctement, vous aurez besoin d'ajuster le jet et s'adapter à un nouveau grade de la bougie d'allumage à tout le moins. Vilebrequin course avec un 20/20 ou 24/25 taille étanchéité / roulement salon, une chambre d'expansion d'échappement tels que le PM 40, Course VSP ou d'un Franz, un allumage électronique variable de Vespatronic ou Parmakit, un carburateur 24-34mm et un TASSINARI 'V' de la force de roseaux assemblage de soupape (partie No.27428000) fournissent une finition optimale à votre unité de puissance mis en place. Aux fins de course Quattrini conseiller un rapport de transmission primaire de 3,00. Un grand disque de cluster rapport primaire, fourni par DRT dents primaires offre en outre l'ensemble des possibilités de changement de rapport de variation. Le système d'échappement Quattrini et leur produits en interne Smallframe carcasses de moteurs fournissent également parfaits composants périphériques.


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC `84-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
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VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
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VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

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