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Cylindre Racing QUATTRINI

M1L 2012 125cc pour Vespa
90-125/PV/ET3/PK/S/XL/2,
Ø 56,0mm, aluminium, 5 transferts,
course 51mm,
avec culasse,
30 mm ASS, entrée directe,
boite à 4 clapets

uniquement pour course !

Scooter saison 2009 démarre EXTRA HOT - Quattrini garde attisant le feu!

Le cylindre M1L nouveau kit monte sur l'échelle de leur évolution réussie Quattrini cylindres puissamment déjà. Ces kits cylindre connus et sont déjà des icônes de la performance, de fonctionnalités et de qualité. Quattrini a évolué une fois de plus, rendant le Kit 2009 le meilleur des meilleurs.

5 transferts et une induction massive de roseaux d'alimentation du cylindre Quattrini, des fonctionnalités telles que les ports Boysen supplémentaires (prises secondaires directs aux transferts), et un très grand roseau 4 volets sont tout simplement partie du package. Sans oublier les grands points de vente auxiliaire, une tête de cylindre centré, ainsi que l'italien piston marque de qualité avec anneau AC piston 1mm. Toutes les bouteilles Quattrini sont les plus élevés de fabrication de qualité et ont une finition inégalée. Quattrini moyens de fiabilité sur le niveau de compétition tech salut.

Votre carter doit être modifié, mais pas besoin de soudure au niveau premier accord. Le Quattrini est multiple conçu pour V50/PV/ET3 modèles Vespa, si elle est utilisée dans les modèles PK Vespa, le passage à pied devront modification supplémentaire. distance goujon de l'échappement est de 57mm. Certains systèmes d'échappement de course devront l'élargissement minimal.

Conclusion: Si vous êtes à la recherche d'un cylindre évolution réussie, c'est la seule! Le "R" dans le "M1L-R" exprimés dans les ailettes de refroidissement est synonyme de course et de respect.

 

Aluminium / 56mm alésage / 5 transferts / 125.6ccm / prélèvement direct

cylindre en aluminium, 51 mm course, 5 transferts, tous les 2 grand côté transferts divisée, l'induction directe avec les ports supplémentaires Boysen, 4 roseaux rabat avec diviseur supplémentaires, collecteur avec poussoir intégré, pistons avec l'anneau de piston 1.0mm AC, sortie avec 2 sorties auxiliaires supplémentaires, 8mm d'échappement goujons, centrée sur la culasse en forme de sphère chambre de combustion blanchi, comprend joint ensemble et du couvercle de carter d'admission (seulement deux trous).

périphérie du moteur doit correspondre à augmenter les performances et les jets devraient être modifiés. Pour tous les modèles PV/ET3/PK/XL/XL2 Vespa, sauf automatique PK.

 

SIP-TIP: réglage du jet principal et de nouvelles bougies sont un must. Racing arbre avec 20/20 ou 24/25mm cône, échappement de compétition comme les PM40, FRANZ, allumage électronique tels que VESPATRONIC ou PARMAKIT, carburateur 34mm-24, un e Tassinari VForce Clapet Art.-Nr. 27428000. Pour la Course, Quattrini recommande une primaire 3,00. A plus primaire avec pignons DRT offres supplémentaires possibilités de variation optimale.

 

Christoph Maier, alias Stoffi,-SIP-Racing Team STOFFI 2009:

"Ce cylindre est absolument le meilleur kit de course sur. Ginormous l'. Drives a comme POLINI: moteur conforme punch tous dans la rue la plage de vitesse. Seulement - il ch de plus que le moteur POLINI ;-) 4 a garanti de s'amuser."

Pesendorfer Michi, SIP Racing Team-STOFFI:

«Nous avons mis l'M1L 09 Kit à l'épreuve 8 1 / 2 à plein régime à l'heure course de 12 a lieu au début du mois d'avril 2010 - est resté à la tête du peloton jusqu'à ce que, malheureusement, je suis un peu lourde tout en déplaçant. Engrenages et ce jeta le coin Lima, le réglage d'allumage s'en alla, le cylindre est devenu trop chaud et a abandonné. Pourtant, ce cylindre ne pourrait détenir à travers 8 1 / 2 à plein régime, Crazee!


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  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC `84-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
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VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
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VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

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