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Cylindre Racing MONZA 200cc

pour Lambretta 200 TV/SX/DL/GP,
Ø 66,0mm, aluminium, 6 transferts,
2 bague(s) de piston,
avec culasse,
revêtement de Nikasil, avec
pipe d'admission et boite à
clapets

uniquement pour course !

De bonne qualité, made in Italy! Avec la course de Monza cylindre Tino Sacchi vous offre une alternative valable et accordable à l'établi de longue date TS 1 kit.

Le kit Monza cylindre n'est pas seulement extérieurement familier en apparence à ce qui précède TS 1, mais, grâce à sa construction en aluminium et Nicasil baril doublé, également un pied d'égalité sur le plan technologique. Les segments de piston sont d'une construction durable de haute qualité, permettant de travailler sur un nouvel élargissement tous les points pertinents portuaires autour de la zone de segments de piston lors de son mouvement de haut en bas du canon. La valve à clapet peut être monté au plus profond de la construction cylindre, laissant ainsi plus de place sous les panneaux «à monter (même) carburateurs plus :-).

'Plug and Play' Les promesses cylindres Monza performances d'à peu près 20 PS à la roue arrière, le cylindre 225cc encore plus, avec 22 ps. La construction solide de la zone du visage de base joint propose plus de matériel adéquat pour le travail de portage étendue, rendant ainsi toute soudure supplémentaire avant de porter inutile. Tout cela et plus encore fait le cylindre Monza une base idéale pour votre projet LAMBRETTA réglage suivant.

Conclusion: Alternative idéale à la TS 1, une conception bien pensée avec salle intentionnelle d'amélioration!

Cylindre de diamètre en aluminium / Nicasil lined/66 ou 70mm portait ports de transfert / 4/2 segments de piston

Une grande bouteille en aluminium de qualité avec quatre orifices de transfert, disponible avec un alésage 66 ou 70 mm selon la cylindrée, comprenant un piston muni de deux segments de piston chacune une épaisseur de 1 mm, la culasse selon l'une diamètre de l'alésage, le collecteur de soupape à clapets, assemblage de valve pour s'adapter, toutes les fixations nécessaires et les joints (joints de culasse d'une épaisseur différentes, joints de base et les joints du collecteur)

SIP-TIP: En combinaison avec une LI ou vilebrequin longue course GP, un piston apte, collecteur 34mm, plus de glucides. et un système 3 JL KRP chambre d'expansion, la Monza est deux fois plus agréable! Ne pas oublier de vérifier et d'ajuster le jet de votre carburateur. pour une utilisation fiable et durable de cette performance kit cylindre amélioration.


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La date de livraison prévisionelle 12/9/2016

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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LAMBRETTA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LAMBRETTA DL/ GP 200 200 22/2 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA GP 200 SIL 200 22/2 2T AC
LAMBRETTA Jet 200 SERVETA 200 200SX 2T AC 1967-1982
LAMBRETTA SX 200 Serie 3/ X 200 Special 200 200SX 2T AC 1966-1969
LAMBRETTA TV 200 Serie 3 200 TV3 2T AC 1963-1965

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