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Cylindre Racing MUGELLO 225cc

pour Lambretta 200 TV/SX/DL/GP,
Ø 70,0mm, aluminium, 6 transferts,
2 bague(s) de piston,
avec culasse,
revêtement de Nikasil

uniquement pour course !

Finalement, même les cylindres OE doivent être remplacées. Tino Sacchi présente avec le Mugello une production de haute performance de qualité kit cylindre orienté comme une mise à niveau idéale pour votre quotidien runabout scooters à moteur.

Le Mugello V2 186cc kit est similaire dans sa conception à l'OE INNOCENTI TV 175 le baril en dehors du port élan supplémentaire fourni une mise à jour bienvenue. Ce kit est non seulement approprié comme «Plug and Play» un effet direct de remplacement pour votre cylindre existant usé sur les moteurs "smallblock 'Series 1-3, mais se prête également à des projets plus ambitieux réglage de la route.

Le même est vrai aussi de son «Big Brothers» dans cette gamme de cylindres. Le V1 Mugello 200 et 225cc kits cylindres sont basées sur le GP 200 OE INNOCENTI cylindre mis en place et sont sans aucun doute une alternative sérieuse à l'étape 4 cylindres 200cc accordés standards.

Le Mugello convainc surtout par son équipement haut de gamme périphériques tels que la qualité des segments de piston sur la version 225cc (un seul segment est nécessaire sur le piston 200cc cylindres) et la machine de manière optimale profilé brousse, centré, tête de cylindre.

Les kits Mugello harmoniser parfaitement avec le carburateur OE INNOCENTI (DELLORTO SH 18-22) et aussi les unités d'échappement, mais peuvent également être intégrés avec succès dans les hauts ensemble plus ambitieux y compris les grandes glucides après-vente et un système de chambre d'expansion, etc

Conclusion: D'une simplicité rafraîchissante à utiliser «Plug and Play» kit cylindre. Qualité haut de gamme avec la durabilité de match, le Mugello est idéal pour les hauts les plus modérés de réglage de consigne routiers à moteur.

Aluminium / Nicasil bordée baril / 64, 66 ou 70mm alésage du cylindre / 2 ports de transfert / 1 ou 2 pistons anneaux / incl. culasse

Haute qualité de la production d'aluminium de performance kit cylindre avec deux ports de transfert. Cylindre 64, 66 ou 70mm alésage selon la cylindrée. Chaque ensemble comprend un piston avec des segments de piston supporte un ou deux, chacun 1 mm d'épaisseur, en fonction de la taille du cylindre de commande. Une culasse en aluminium adapté à l'alésage du cylindre est également inclus avec une teneur en glucides. montage et toutes les fixations nécessaires et les joints (joints de culasse d'une épaisseur différentes, joints de base et les joints du collecteur)

SIP-TIP: Un message pour tous les streetracers parmi vous! Pour exploiter pleinement le potentiel de la région du Mugello, comprennent un vilebrequin à course longue, un collecteur clapets pour votre (grand) teneur en glucides. et un système d'échappement revvy chambre d'expansion dans la mise en place de votre moteur. N'oubliez jamais de vérifier et d'ajuster le jet de votre carburateur après tous les travaux d'amélioration des performances de votre scooter.

S'il vous plaît noter: En raison du processus de production des barils pourraient avoir des petits trous ou des rayures sur la surface intérieure. Selon Tino Sacci, les petites imperfections visibles ne réduit pas les performances et la durabilité du canon. (Tino Sacchi 29/06/2016)


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La date de livraison prévisionelle 12/16/2016

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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LAMBRETTA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LAMBRETTA DL/ GP 200 200 22/2 2T AC 1969-1971
LAMBRETTA GP 200 SIL 200 22/2 2T AC
LAMBRETTA Jet 200 SERVETA 200 200SX 2T AC 1967-1982
LAMBRETTA SX 200 Serie 3/ X 200 Special 200 200SX 2T AC 1966-1969
LAMBRETTA TV 200 Serie 3 200 TV3 2T AC 1963-1965

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