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Cylindre Racing POLINI Racing

75cc pour Vespa 50/PK50/S/XL
/XL2,
Ø 47,0mm, fonte grise, 6 transferts,
course 43mm,
avec culasse,
goujons filetés de sortie M6

uniquement pour course !

Le RACING POLINI est le roi secret de la classe en fonte 75ccm et rend la lumière de la roue avant! Séduit POLINI avec des attributs qui sont par ailleurs ne se trouve dans le 125ccm longue course segment.

Faits saillants tels que échappement généreux avec 2 canaux d'échappement auxiliaires, un piston enduit et de haute qualité, des ASSO et 6 canaux portuaires de transfert sont suffisants pour faire de votre eau à la bouche. En outre, le cylindre POLINI RACING 75ccm est peint en noir pour la protection contre la corrosion et pour une meilleure dissipation de la chaleur.

Conclusion: Seulement à court course du vérin avec échappements auxiliaires, marque des points avec sa performance supplémentaire, une compression plus élevée de 11.9:1 et les 6 ports de transfert sportif.

 

Fonte / 47mm alésage / 6 transfert des ports ou 74.60ccm

Cast cylindre de fer, course 43mm, 6 ports de transfert, pistons enduits avec 2 segments de piston et découpées, un échappement principale avec 2 échappements auxiliaires, les boulons d'échappement d'origine POLINI 6mm, culasse est fournie, de compression 11.9:1, incl. kit joint. La pulvérisation doit être ajustée. S'adapte sur tous les modèles 50/PK/XL/XL2 Vespa, sauf PK automatique. Transfert des ports comme d'origine, le logement ne doit pas être modifié.

 

SIP-TIP: Adaptation de la buse principale et l'installation de nouvelles bougies d'allumage est un must. La transmission recommandée ici, c'est au moins un premier 3,72. Optimale avec 16/16 carburreter, échappement d'origine avec le collecteur d'épaisseur ou de la banane SITO. Après une légère modification du cylindre, une carburateur 19/19 peut également être utilisé en combinaison avec un échappement de course POLINI sans problème!

 

SIP-la communauté des utilisateurs "Marco_r3000":

"Polini est tout simplement bonne. Tout concorde avec eux, et il est juste fiable. Facile à exécuter dans et avec la bonne puissance. Combiné avec Polini échappement, le pignon grande, 19 carburateur, filtre à air racing et un Hp4 vous avez vraiment quelque chose il ".


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  140.0053/R (POLINI)


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1400053R
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  PIAGGIO
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PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89-
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96-
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99-
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80-
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85-
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 92877 -> ("2.Serie")
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VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83
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VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
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