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Cylindre Racing POLINI 50cc

pour Vespa 50/PK50/S/XL/XL2,
Ø 38,4mm, fonte grise, 5 transferts,
course 43mm, 2 bague(s) de
piston,
avec culasse,
goujons filetés de sortie M6,
avec fiche de données SIP

uniquement pour course !

L'escalier d'accordage ciel: le Cylindre 50cc POLINI Kit est l'endroit parfait pour commencer la performance de puissance. Base robuste et solide, l'accélération à chaud et caractère sportif. POLINI s'est avéré un cylindre très sportive avec ce kit de tuning avec beaucoup de fonctionnalités surprenantes. 5 transferts aller avec un débit parfait. Haute qualité pistons ASSO ont deux segments de piston piston pour garantir une étanchéité propre. Ceux qui savent Dremel et entreprise peut obtenir des performances encore plus de ce kit.

Résultats: POLINI propose un cylindre 50cc tuning des performances puissantes ici. Ceci est la vraie affaire quand tuning avec la cylindrée d'origine. Pour ceux qui convoitent pour plus de puissance, ce cylindre offre une grande possibilité de réglage. Dans ce cas, la carcasse du moteur doit être modifié.

 

Fonte / 38.4mm alésage / 5 transferts / 49.80cc

Fonte cylindre, course 43mm, 5 transferts, divisée en quatre transferts auxiliaire et un port de gavage, les pistons avec 2 segments de piston (1x carrés, 1x L-ring) et stimuler découpe côté bâbord, échappement 6mm crampons, d'origine POLINI culasse inclus dans livraison. 9,9:1 compression, y compris jeu joint. Jets devraient être ajustées.

Pour tous les modèles de Vespa 50/PK/XL/XL2, ne correspond pas automatique. Transferts même origine, le boîtier ne doit pas être modifié.

 

SIP-TIP: Principales fiches jet d'étincelles 53-55mm et de nouvelles sont obligatoires. Nous recommandons une transmission plus longue, par exemple, le pignon PINASCO. Votre moteur sera encore plus sportive avec un carburateur, échappement d'origine 16/16 avec un collecteur d'épaisseur ou de la banane SITO.

 

SIP User Community Michael182

"Un couple élevé et davantage de puissance, haute durabilité .... Je ne peux recommander chaleureusement ce kit."

 

 

 

Technische Daten
  \Bohrung \Hub \Hubraum \Kompression \Zndzeitpunkt \Zndkerze \U \PS \Km
  38,4 43 50 9,9:1 17

Bosch

W5AC

7700 4,3 -
1400091

 

 


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  140.0091 (POLINI)


icon explos Catalogue pièces
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  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
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PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89-
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96-
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99-
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80-
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85-
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 92877 -> ("2.Serie")
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90-
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90-

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