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Cylindre Racing POLINI GS

177cc by Worb5 pour Vespa
125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V
/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso
/Cosa,
Ø 63,0mm, fonte grise, 7 transferts,
course 57mm, 2 bague(s) de
piston,
avec culasse,
avec piston GS (modifié)

uniquement pour course !

Le roi de la classe 177cc. POLINI établit les normes avec ce classique de la vieille école, celui que tous les cylindres en fonte doivent se mesurer à.

Au niveau plug and play, il s'agit d'un cylindre puissant, et avec un carter de vilebrequin de 60 mm à longue course, peut atteindre 187ccm - incroyable! 7 Transferts puissant avec un port triple élan d'alimentation du cylindre. Une généreuse d'échappement et des pistons ASSO solides créer un support solide.

Power Plus commence dans les gammes inférieures. Aucun problème ici avec décalage. Avec une transmission plus longue peut fonctionner ainsi comme un cylindre de randonnée. Si vous le souhaitez, le carburateur 20mm peut être remplacé par le grand frère 24/24 SI, et au moins, monter un arbre de course. Plus de puissance et la fiabilité peut être la vôtre par la chambre de combustion et la compression optimisée ajoutant MMW MALOSSI culasse et le GRAND - SPORT 177ccm piston. Une plus grande course d'échappement, carburateur jusqu'à 30mm et une sortie de la pompe sera modifié vos performances encore plus élevées, autour max 125 kmh, et les larmes aux yeux.

Résultats: Robuste, cylindre couple très lourd pour un usage quotidien. Une absolue à tout faire.

 

Fonte / 63mm Alésage / 7 Transferts / 177.68ccm

Cylindres en fonte, course 57mm, 7 transferts, piston avec 2 segments de piston d'épaisseur, d'origine POLINI culasse compris dans la livraison, la compression 10.6:1, la livraison comprend un jeu de joints. Jets et l'allumage doit être ajustée. Le boîtier ne doit être modifié pour correspondre à des transferts plus grand cylindre.

 

SIP-TIP: W3AC bougies, vers d'étalonnage d'allumage 17-19, HD SI 20/20 105-110 sont un must, carburateur SI 24/24 ou 28-30ER, italien / SIP / J PA, plus la transmission, la roue d'éclairage pour ventilateurs / Vespatronic et la race / course carter longueur est recommandé, au point de départ / lèvres carter et 30ER carburateur clapet à venir les larmes aux yeux sur l'autoroute.

 

SIP-client Gerhard J., Autriche:

«Optimale absolue, se conduit comme un rêve sur de longues distances."

-Man Matze SIP:

"Expédier les 177er, 28er et Sito Plus 4300 km de Landsberg en Bavière à la Grèce. Le cylindre a tout pris dans la foulée, pas un seul problème!"

 

 

 

Technische Daten
  \Bohrung \Hub \Hubraum \Kompression \Zndzeitpunkt \Zndkerze \U \PS \Km
                   
1400080

 

POLINI? Kit Racing s pour le VESPA PX125-150 est une haute perfor-CE cylindre tuning fiable. Il s? Conviennent à la fois pour les tournées et les courses. Pour des performances supérieures de conduite, nous recommandons un carburateur 24er SI et un échappement SITO Plus pour aider à garder la température. Pour le sport, nous recommandons une combinaison de Kit Carburateur 28/30er et un échappement tuning. Si vous utilisez un vilebrequin course 125er avec une base de petit cylindre fraisé, le Kit Racing POLINI peut être utilisé sur un PX80 VESPA.


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 138957 ->
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 105200 ->
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 328129 ->
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97

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