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Cylindre Racing POLINI 102cc

pour Vespa 50/PK50/S/XL/XL2,
Ø 55,0mm, fonte grise, 6 transferts,
course 43mm,
avec culasse,
goujons filetés de sortie M6

uniquement pour course !

POLINI vous offre quelque chose dans chaque classe! La philosophie est de fournir de haute qualité, haute performance cylindres, pistons combinés avec la marque à un prix attractif.

POLINI fournit également un couple de très bas ce qui en fait un partenaire idéal pour la ville. Celui qui veut encore plus il est conseillé de modifier la prise un peu, ce qui est facile à faire vous-même grâce à la Proxxon! La compression est un 11.2:1 puissant, il est recommandé d'utiliser Super / Super Plus. Ici aussi, le réglage précis de l'inflammation et la garantie du carburateur de haute circulation de l'air amusant pour les courtes distances. La transmission d'origine doit être remplacée par une plus longue primaire. Pour une meilleure dissipation de la chaleur, nous recommandons la peinture des surfaces noires.

Résumé: Les bouteilles d'alimentation pour la ville, fort couple pour 2 personne l'utiliser. Pour les longues distances ou de plus longues périodes à plein régime, il est préférable d'utiliser le PINASCO.

 

Fonte / alésage 55mm / 6 transfert de ports / 102.16ccm

Cast cylindre de fer, course 43mm, 6 ports de transfert, constitué de 2 ports de transfert côté et un port bon coup de pouce divisé en deux, avec 2 pistons segments de piston, les boulons d'échappement 6mm, origine POLINI culasse est également fourni, 11.2:1 de compression, y compris . Joint Kit.

Pour tous les modèles de Vespa 50/PK/XL/XL2, sauf PK automatique. Le carter moteur doit être adapté à grands ports cylindre de transfert.

 

SIP-Tip: Adapter la buse principale et d'installer une bougie neuve, bien sûr. Un changement de transmission est un must ici, au moins une première 3.00er, tout au plus une 2.86, renforcé couplage et / ou des ressorts plus forts. L'arbre de course et de la taille carburateur de 19 / 20mm recommandés. Un carburateur 24 avec tubulures d'admission serait aussi bon. Une Banane SITO est certainement un véritable must-have, le cylindre fonctionne mieux avec l'échappement POLINI Racing appropriée

 


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  140.0056 (POLINI)


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89-
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96-
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99-
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80-
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85-
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 92877 -> ("2.Serie")
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90-
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90-

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