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Cylindre Racing POLINI admis..

..sion double 130cc pour Vespa
90-125/PV/ET3/PK/S/XL/2,
Ø 57,0mm, fonte grise,
course 51mm,
avec culasse

uniquement pour course !

Le CC-130 tous les athlètes ronde est disponible avec moteur à induction boîtier, et d'admission en tant que double. L'apport double induction se produit grâce à l'apport boîtier et en plus grâce à un apport de roseaux sur le cylindre, ce qui augmente le contenu, le résultat est plus de puissance, des vitesses plus élevées. Pour cette association, un collecteur d'admission POLINI double doit être utilisée. Ils sont disponibles en 19 mm et 24. 5 transferts, un piston solide avec 1,5 ASSO anneau de fonte grise rend le POLINI, même dans son état original, mis hors 12,5 ch.

Si vous songez à modifier votre bouteille, ou tout simplement veulent plus de votre moteur, d'optimiser votre bouteille avec des bagues de haute qualité à pistons GRAND-SPORT. Le cylindre ne peut pas, comme le Mono, tout simplement parce que le fait grimper à double collecteur d'admission est en cours de route. Fraisées CNC et extra têtes MMW calibré cylindres obtenir le droit de la compression et la géométrie de la tête.

Résultat: c'est à droite sur si vous recherchez quelque chose de plus exclusif que le cylindre mono habitude. Collecteurs sont bien scellées, ce qui en fait un partenaire idéal à la fois avec la performance et la durabilité fiable. Le cylindre Polini est du débutant, quelle que soit la version ou le modèle.

 

Fonte / 57 mm d'alésage / 5 transferts / 130.14cc

Cylindre en fonte, à double entrée, 51 mm de course, 5 transferts, piston avec 2x 1.5 segments de piston mm, 8 mm d'échappement crampons, d'origine POLINI culasse est inclus dans la livraison, la compression 11.4:1, inclut l'ensemble joint. Jets devraient être ajustées. Pour tous les modèles de Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2, sauf PK automatique. Carter moteur aura besoin de modification avec des transferts plus importants cylindre.

 

SIP-TIP: double admission-collecteur et compatibles carburateur 19/24 est un must. Mastic, nouvelles bougies d'allumage et d'arbre de la course avec 20/20 ou 24/25 cône, des segments de piston GS, échappement racing, comme Banane, POLINI ou VSP route sont recommandés. Allumage électronique, tels que VESPATRONIC ou PARMAKIT, primaire 2,54 et, éventuellement, la tête MALOSSI fraisées CNC cylindre de MMW pour POLINI sont des ajouts bien.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  140.0051/L (POLINI)


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1400051L
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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC `84-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
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VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

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