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Plateau d'allumage SIP pour

Vespa 125 VNB6T/GT/GTR/Super
/TS/150 VBB2T/GTR/Sprint/V
/TS/P125-150X/P150S sans
batterie, sans clignotant
convient également pour Vespa
125 VNB2-5T/150 VBA/VBB1 /VGLA
/VGLB/GL
bobine d'allumage externe, 5 câble,
vert-jaune-bleu-noir-rouge
3 bobines, 6V

Sur Vespas âgés les plaques de stator ont tendance à être défectueux. Les petites plaques de stator de moteur d'image ne sont plus produites partout. Ceci est la raison pour laquelle nous avons décidé de faire quelque chose pour remédier à cette situation.

Les plaques SIP de stator sont assemblés par nos fournisseurs de câblage du métier à tisser autrichiens qui mesurent à fond et tester chaque plaque de stator unique produit avant qu'il ne quitte leur atelier. Les bobines d'allumage, la lumière et charge utilisés sont 100% italienne produite. Les condenseurs et le disjoncteur de contact se sont faites par EFFE. Cette grande attention aux détails élimine les points de soudure mauvais, fonctionnement intermittent des bobines ou le câblage cassé sur les stators. Nous avons eu de nouvelles pièces faites pour produire la plaque de base en aluminium des stators.

 

Le type le plus commun d'allumages de disjoncteurs inclus sur tous les Vespa wideframe modèles ont 3-bobines sur la plaque de stator. Il se trouve sur tous les modèles avec un système électrique 6V qui ne disposent pas d'indicateurs ou d'une batterie incluse. Il est également compatible avec tous les Vespa 125 VNB2-5T / 1560 modèles VBA / VBB 1T / VGLA / VGLB fournissant la lumière arrière et aussi les feux de stationnement sont converties en 5W et la lumière de frein à 10W.

Les modèles équipés d'un système de rotor interne, comme la Vespa 125 VNB2-5T peuvent également profiter des avantages de cette mise à niveau du système. Cette transformation exige que le système d'allumage externe pour être également commandé.

 

La plaque de stator 3-bobine est également disponible avec une bobine d'allumage rotor interne, adapté pour le modèle de VNB1-5T Vespa 125. Ceux-ci sont identiques au type original et sont destinés à être utilisés dans l'entretien et la récupération à 100% d'origine de ces Vespas et ne sont pas compatibles avec d'autres composants du système d'allumage modernes, tels que bougies d'allumage, bougies d'allumage bouchons ou câbles RF supprimés!

 

Ces plaques de stator sont compatibles avec tous les modèles Vespa Largeframe équipés d'un allumage des points du système, indépendamment des différences mineures dans leur pays d'origine PIAGGIO des numéros de référence à l'exportation. Toutes les plaques de stator dans cette gamme comprennent parfaitement détaillées un instructions de schéma de câblage. Le codage de couleur habituelle pour la fixation sur le reste du faisceau de câbles est le suivant: Green - Lumières, jaune - feux de stationnement, Bleu - lumière de frein, Noir - Terre Rouge - Bobine d'allumage& passer, Orange - Indicateurs.

 

Conclusion: Enfin une alternative est disponible pour une conversion. Une joint-venture italienne, autrichienne et allemande.

 

SIP-TIP: Lors de la commande de la plaque de stator avec une bobine d'allumage externe ne pas oublier de commander un aussi. Un volant décapant, bouchon de piston et disque de mesure rendent le travail d'allumage beaucoup plus facile. Vérifiez votre câblage métier à tisser pour les défauts et réparer si nécessaire.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  133503 (PIAGGIO)


Certains clients ont recherché cet article avec :  Plaque de base d'allumage


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$141.08
Art. n°
13350300
700g / piece
Disponibilité   Quantité
La date de livraison prévisionelle 12/23/2016

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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 VNB2-5T, ohne Batterie, ohne Blinker, in Verbindung mit außenliegender Zündspule
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 VNB6T, ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 VBB1T, ohne Batterie, ohne Blinker, in Verbindung mit 5 bzw. 10 Watt Birnen
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 VBB2T, ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 ohne Batterie, ohne Blinker, in Verbindung mit 5 bzw. 10 Watt Birnen
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 ohne Batterie, ohne Blinker, in Verbindung mit 5 bzw. 10 Watt Birnen
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58 ohne Batterie, ohne Blinker, in Verbindung mit 5 bzw. 10 Watt Birnen
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 ohne Batterie, ohne Blinker
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 ohne Batterie, ohne Blinker

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