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Kit de modification colonne de

direction SIP Vespa PK50-125 S
/SS/XL/Automatica
pour modifier en frein à
disque pour Vespa 125 GT/GTR
/TS/Super/150 GL/Sprint/V
/Super/Rally
avec bras oscillant

Le système de freinage est malheureusement souvent négligé quand il s'agit de tuning scooters. Quel usage est le plus fort moteur lorsque vous ne pouvez pas apporter votre scooter à l'arrêt en toute sécurité? L'ENP PIAGGIO tambour de frein système n'est tout simplement pas assez fort pour scooters réglé.

Afin que les coureurs vintage frame et petits peuvent profiter des avantages d'un frein à disque, nous avons ces colonnes de direction modifiés disponibles. Conçue à l'origine pour le PK VESPA 50 - 125 / S / XL / SS / Automatica modèles, il se prête idéalement à cet effet. Ces éléments sont modifiés à chaque extrémité, l'évidement de verrouillage de direction a également été adapté avec le bouchon angle de braquage en fonction de ces modèles précédents.

Cette conversion permet l'utilisation d'un système de freinage du disque GRIMECA 20mm et 10 roues'' - pneus peut également être utilisé avec les meilleures caractéristiques de maniabilité et de choix beaucoup plus large de type de pneu avec les indices de vitesse nécessaires. La colonne de direction peut être installé sans modification du cadre de votre VESPA. Le garde-boue, il faudra toutefois légèrement modifié afin d'être correctement fixé et un amortisseur raccourci rétablira l'angle requis pour la suspension arrière lien!

Ce kit ne comprend que la colonne de direction modifiée. Le kit de montage disponible séparément, est idéal pour ceux qui ne savent pas tous les extras nécessaires pour s'adapter à cette PK 50 - 125 / S / XL / colonne de direction SS / Automatica car il comprend les fixations de la colonne elle-même, ses paliers, protection contre la poussière, les amortisseurs, les freins de montage et câble de compteur. Pour compléter le travail correctement un nouveau câble speedo le chapeau du moyeu, et le couvercle lien de fuite doit également être commandés.

SIP-TIP: Pour convertir l'arrière de votre scooter à roues de 10'' de match, nous avons roues de conversion disponibles. Nous recommandons une mise à jour du moteur PX pour les anciens modèles de grandes VESPA cadre. Sinon, vous pouvez utiliser un convertisseur roue / frein à tambour. Ne pas oublier de commander une nouvelle roue avant, système de freinage, câble de compteur et l'amortisseur. Un adaptateur sera également nécessaire pour les amortisseurs arrière de fixation au châssis, afin de compenser la différence entre les motifs de 4mm.


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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 VNL2T ->62684, nicht serienmäßig
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 VNL2T 62685 ->
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 pas de série
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 077175 ->
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 VLB1T ->077174, nicht serienmäßig
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79

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