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Engrenage de plateau

d'embrayage 24/26 dents, pour
primaire DRT (62 dents), DRT
pour embrayage PX200 pour
Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super
/150 GS/PX80-200/PE/Lusso ->
1994/Cosa 1 125-200/T5,
Ø 108 mm, à dents droites,
embrayage Ø 115mm

DRT comble les écarts dans les divers engins de la taille des couvées différentes rouages actuellement disponibles sur le marché. Ils ont fait des rapports de transmission plus possible avec la qualité de fabrication de précision habituelle.

Pas tous les standards rouages pignon d'embrayage peut être utilisé avec tous les rouages principaux entraînée. Plusieurs combinaisons sont possibles, mais n'ont pas été initialement conçu à cet effet. DRT produisent maintenant pignon d'embrayage rouages spécifiquement destinés à permettre l'utilisation avec tous les rouages primaires à engrenages. Les rivets de fixation sont faites en utilisant un métal plus élastique et les rouages vitesse se sont produites en utilisant «l'état de l'art» des alliages métalliques. Une lisse course, moteur plus puissant est le résultat. Cela soulève également la durabilité globale de votre moteur et plus de performance atteint la roue arrière.

Une combinaison potentiellement intéressant est possible avec le rouage 23 dents d'engrenage pour le 125-150cc moteurs 108mm de diamètre panier d'embrayage. Ceci offre la méthode la plus simple d'atteindre le plus haut d'engrenages pour les moteurs plus petits PX.

Le POLINI primaires engrenages entraîné avec le 64 coupe droite dents peut être utilisé avec deux tailles d'embrayage en combinaison avec le rouage DRT pignon d'embrayage avec 22 dents.

Les rouages pignon d'embrayage avec 20,21,22 et 23 dents sont destinés à un embrayage moteurs 200cc, avec un panier 115mm de diamètre extérieur d'embrayage, utilisée dans un moteur 125-150cc. Ils peuvent être combinés avec le standard primaire rouages à engrenages, soit avec 67 ou 68 dents, ou avec l'élément de DRT qui a 65 dents.

DRT a également mis un rouage pignon d'embrayage avec 22 dents sur le marché à monter le moteur 200cc en combinaison avec le rouage principal standard de vitesse conduit avec 65 dents qui a encore plus minime des tolérances mécaniques.

Conclusion: La qualité de production élevée de cet élément assure de faibles tolérances et un ajustement serré entre les dents, les rendant idéaux pour les deux moteurs en tournée et des projets orientés à haute performance.

 

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander un nouvel embrayage tenant rondelle écrou de sécurité, de poussée et d'une plaque de poussoir. Les différentes tailles primaires rouages à engrenages (65, 67 et 68 dents) et l'élément de DRT avec 65 dents offrent davantage de possibilités rapport d'engrenage.

Les dents d'embrayage pour les engrenages de la transmission primaire DRT avec 62 dents sont de la variété à coupe droite. D'une part, ils remplissent le disque DRT primaire mis en place pour les Vespa GS150 modèles, de façon à assurer que la puissance produite par les kits de fortes telles que la M1XL Quattrini 177cc va directement à la route. D'autre part, ils peuvent fournir un rapport de transmission extrêmement grand d'exploiter pleinement les potentiels sorties haute puissance des moteurs 80-200cc, en combinaison avec les unités primaires DRT transmission d'entraînement.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  ip Vdd Ø107 691.24/62-24 SIP (DRT)


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