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Culasse MMW PX200 pour POLINI

208cm3 pour Vespa 200 Rally
/P200E/PX200 E/Lusso/`98/MY
/Cosa 200
Ø 69 mm, course 57mm, fileta..
..ge: filetage long, arête
d'écrasement 0,0 mm, 10,5:1,
version "nouveau" POLINI avec
2 segments

uniquement pour course !

Harald Grillhiesl est le patron de la boutique tuning petite, MMW. Il s'est fait un nom pour lui-même la production de têtes de cylindres de réglage sur la scène continentale européenne. Presque personne ne sait se débrouiller avec des bandes squish, taux de compression et de chambres de combustion, comme il le fait. Les têtes de cylindres MMW sont produites précisément conçu, avec des angles exacts et une aire de joint très propre surface. Années d'expérience, la modification des centaines-voire des milliers de-culasses, est montré dans la qualité évidente élevé de ces articles.

La base de la tête MMW PX200 cylindre est la norme OE PIAGGIO partie. La chambre de combustion est de nouveau broyée avec un processus de commande numérique et reçoit donc une disposition nouveau profil. Ceci est conçu pour une relation améliorée à la forme de la calotte du piston, ainsi qu'un meilleur ajustement aux cylindres suivants diamètres d'alésage: Route MALOSSI et Race, POLINI, PINASCO, POLOSSI, et le cylindre OE PIAGGIO. Nous avons aussi longue course culasses vilebrequin disponibles pour la plupart des kits cylindre afin d'éliminer la nécessité pour l'expérimentation du temps avec plus ou moins d'épaisseur de joint. En conséquence, une tête de cylindre idéale est disponible pour pratiquement toutes les configurations de moteur. Certains viennent fournis avec un joint torique si nécessaire. Frapper et denteler, ces sons redoutables annonçant une crise imminente de chaleur ou pour le pire, est éliminé avec l'utilisation de ce modèle de culasse. Autrement dit, si la raison de votre saisie était un taux de compression incorrecte ...

Conclusion: performances en hausse, frapper et denteler éliminé et un moteur plus durable, plus que pourriez-vous souhaiter de plus?

Aluminium de construction / diamètre 68,5 69,5-/ 57-60mm course bougie compatible / long fil / joint torique en kit par

Aluminium, chambre de combustion CNC usiné, à long filetage de la bougie, la bande squish 0.0 1.3mm, taux de compression entre 1:10.5 1:12, joint torique si nécessaire

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander de nouvelles bougies d'allumage, la base et joints de culasse ainsi que emballer-up plaques pour s'adapter à ce kit de culasse.


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VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97

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