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Plateau d'allumage SIP pour

Vespa 90 2°/R/SS/100/125 VMA
/PV
convient également pour Vespa
50 N/L/R/Special/SS (D)
5 câble, 3 bobines, 6V/25W

Sur Vespas âgés les plaques de stator ont tendance à être défectueux. Les petites plaques de stator de moteur d'image ne sont plus produites partout. Ceci est la raison pour laquelle nous avons décidé de faire quelque chose à  résoudre cette situation.

Les plaques SIP de stator sont assemblés par nos fournisseurs de câblage du métier à tisser autrichiens qui mesurent à fond et tester chaque plaque de stator unique produit avant qu'il ne quitte leur atelier. Les bobines d'allumage, la lumière et charge utilisés sont 100% italienne produite. Les condenseurs et le disjoncteur de contact se sont faites par EFFE. Cette grande attention aux détails élimine les points de soudure mauvais, fonctionnement intermittent des bobines ou le câblage cassé sur les stators. Pour les plaques de base en aluminium, nous avons décidé d'avoir de nouvelles coulées de plaque de base en.

Les plaques de base de SIP sont disponibles en 5 versions pour couvrir tous les petits moteurs de châssis avec des plaques de stator du disjoncteur de contact.

Les 2 plaques de stator de la bobine avec une bobine d'allumage interne ont un  6V-15W; bobine d' éclairage. Le statorplate est exact, comme l'original et doit être utilisé uniquement pour les restaurations originales. Aucune interférence supprimé des étincelles, des bougies casquettes et câbles resitor sont autorisés.

Les plaques de stator% 26nbsp 2 bobine; version avec une bobine d'allumage externe a 6V-15W ou 6V-25W pour les modèles avec un projecteur principal poutres apparentes.

Si vous possédez un moteur Smallframe accordé qui comprend encore l'allumage / plaque de stator d'origine mis en place avec un système de bobine interne, nous recommandons fortement une mise à niveau à un type avec des bobines externes. Le taux de compression plus élevé des moteurs réglés nécessite un courant plus fort à fournir à la bougie d'allumage et cela ne peut pas être garantie avec l'utilisation de bobines internes.

La plaque de stator 3 bobine a le long de la bobine de charge, bobines d'éclairage avec 6V-10W pour les feux de position et les feux de freinage et une autre avec 6V-25W pour les feux et le klaxon. Cette petite gamme de plaques de stator couvre toutes les 2& Ampères; 3 bobines de petits moteurs de cadre, non pertinentes de la confusion sur les numéros de châssis et les anomalies de câblage du métier à tisser dans les nombreux pays où ils ont été vendus. Nous avons des plaques pour les modèles avec et sans indicateurs de guidon.

Conclusion: Enfin une alternative est disponible pour une conversion. Une joint-venture italienne, autrichienne et allemande.

 

SIP-TIP: Lors de la commande de la plaque de stator avec une bobine d'allumage externe ne pas oublier de commander un aussi. Un volant décapant, bouchon de piston et disque de mesure rendent le travail d'allumage beaucoup plus facile. Vérifiez votre câblage métier à tisser pour les défauts et réparer si nécessaire.

 


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  186943 - 186956 - 212121 (PIAGGIO)


Certains clients ont recherché cet article avec :  Plaque de base d'allumage


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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 71250 ->
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83

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