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Piston GRAND-SPORT for SIP "C"

210cc, pour Vespa 200 Rally
/P200E/PX200 E/Lusso/`98/MY
/Cosa 200, pour cylindre
Racing POLINI 210cm³
aluminium
aluminium, Ø 68,5mm, 2 bague..
..(s) de piston

Prêt pour le décollage! GRAND-SPORT sont, depuis le tournant du millénaire, l'atelier le plus innovant en matière de développement de pistons de performance pour les modèles classiques de la Vespa!

 

Leur gamme très réussie de pistons Vespa ont été en existence depuis plus d'une décennie et ont reçu l'élargissement en forme de piston très propre de GRAND-SPORT pour les 208 cylindres de course / 210cc produits par POLINI! Ces pistons de performance possèdent une construction optimisée ensemble, identifié et des orifices latéraux de piston élargie et une fenêtre de port de gavage usinée CNC. Un axe de piston en forme biconically plus léger est également inclus dans le kit de conversion. La proportion de 18% de silice dans le matériau de moulage du piston assure la plus grande durabilité et une protection contre les crises de chaleur qui se produisent également. Le piston lui-même est, bien sûr, coulé dans «Bella Italia» et les célèbres anneaux de piston GRAND-SPORT 'pare-balles sont aussi présentées comme la cerise sur le gâteau pour ce produit de qualité! Dites adieu aux anneaux fragiles 'L' et la rupture possible! La hauteur de compression est identique à celle trouvée sur le piston POLINI original et est un remplacement 'Plug and Play' alors. Les segments de piston sont situés un peu plus bas sur la jupe du piston pour permettre des conversions de vilebrequin à grande course simples.

Conclusion: Dans l'ensemble un kit de conversion de piston bien arrondi qui ne laisse pas de raison de désir, disponible en exclusivité chez SIP Scootershop!

 

Aluminium / 68.50  mm de diamètre A / B / C  / 2 x 1,0 mm anneaux de piston en acier

Piston en aluminium, moins de 18% proportion de silice, 42,5 mm de hauteur de compression (identique à POLINI originale), structure nervurée intérieure et une ouverture renforcée axe de piston ou une stabilité accrue, CNC fenêtre boost port usinée qui a également été élargie et repositionné, ponté et les ports secondaires de piston agrandies, 2 x 1mm ACIER segments de piston avec des surfaces de contact du cylindre chromés. S'il vous plaît noter: Plus de renseignements, les détails du produit et des conseils de montage importantes peuvent être trouvés sur le côté de la main droite sous «Article téléchargement '. Clairance de piston conseillé de jeux pour les cylindres en fonte: 12/100 13 / 100mm, pour les bouteilles en aluminium: 8/100 9/100. Toujours vérifier le jeu du piston et de dégagements de segments de piston avant l'assemblage final!

 

SIP  - CONSEIL: L'axe de piston biconically usiné correspond plug and play dans le MALOSSI kits cylindre 211cc piston, apportant avec elle un 10 gr crucial. moins de poids que l'élément d'origine!


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divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
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VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97

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