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Arbre d'entraînement BSG 4 r..

..apports pour Vespa 50 2°/N
2°/L/R/S/Special/SR/SS/90 2°
/100/125/PV/ET3/PK50-125/S
/XL/XL2

Parallèlement Falc, Quattrini and Co. BSG offrent quelques-unes des pièces de tuning les plus chaudes disponibles à ce jour. Les trois lettres qui composent le nom de la société proviennent des initiales du nom de famille haut de gamme tuner Fabio Begani, légende de la course Stefano Scauri et ET-3 assistant Alessandro Graiani. Nous pourrions nous arrêter expliquer ici parce que ces gars-là ne font pas les choses à moitié. Bien au contraire BSG et les pilotes pris en charge BSG appartiennent à la Premier League de la course de scooter italien. Que ce soit dans le VPI (Vespa Pista Italia), la CIA (Campionata Italiano Accelerazione) ou de la nouvelle Coupe POLINI. Avec une performance étonnante de 48PS, les smallframes BSG est le scooter le plus puissant sur le banc au Customshow à Landsberg 2013. Il est clair que des composants spéciaux sont nécessaires pour maîtriser une telle puissance.

Si, pendant les courses d'accélération, vous atteignez des vitesses allant jusqu'à 136 kmh lors du passage de la marque 150m, alors vous avez probablement déjà détruit l'arbre de transmission! Pour éviter cette BSG ont inclus un Vespa PK renforcé de l'arbre d'entraînement 4-vitesse dans la mise en place de leur moteur. Le diamètre au niveau de son point le plus faible a été notablement augmenté et la tolérance mécanique entre le sélecteur araignée engrenage et l'arbre lui-même a été réduit. L'acier spécial utilisé pour sa construction est appelé 18NiCrMo5 et est surtout utilisé uniquement pour les composants Moto GP. La surface de l'arbre est alors exposé à un vaste processus de finition pour une durabilité accrue.

Cet arbre peut être utilisé en combinaison avec l'une des araignées de sélection de PK existantes bien que l'utilisation de la version BSG est fortement recommandé. Cette partie est compatible avec tous 50 2 / N 2/L/R/S/Special/SR/SS/90 modèles Vespa 2/100/125/PV/ET-3/PK 50-125/S/XL/XL2. Si un ensemble de tambour de frein PK est utilisé, cet arbre peut aussi être modernisées pour plus Vespa moteurs Smallframe.

Conclusion: Si vous avez plus de 30 ch disponible, vous ne pouvez pas vous tromper avec cette partie.

SIP-TIP: Ne pas oublier de commander l'arbre d'entrée approprié, DRT a tailler les engrenages et BSG sélecteur de vitesses.


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divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 92877 ->
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90-
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 15325 ->
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 25001 ->
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
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VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90
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