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Cylindre Racing PINASCO 85cc

pour Vespa 50/PK50/S/XL/XL2,
Ø 50,0mm, fonte grise, 6 transferts,
course 43mm,
avec culasse,
goujons filetés de sortie M6

uniquement pour course !

Le troisième dans le pack, le cylindre 85cc PINASCO, s'intègre parfaitement dans la gamme des cylindres 85cc tuning les plus réussis.

Plus puissant que le DR, mais pas aussi revvy comme la contrepartie POLINI, la puissance maximale de 6,2 ch (5 kW) est atteint à 5800 tours par minute afin de créer un couple plus élevé pour une meilleure accélération et une vitesse de pointe accrue. Ce cylindre a fait ses preuves comme un partenaire idéal et fiable à la fois pour la ville et le voyage occasionnel à court à la suivante ... Votre satisfaction est garantie avec la qualité habituelle de production élevé et terminer que nous sommes venus à attendre de la maison de PINASCO. Comme avec tous les autres cylindres tuning 85cc, les ratios d'endettement, le jet de la teneur en glucides. et le calage de l'allumage doit être ajusté à votre convenance.

Conclusion: Fun de rouler dans les deux environnements urbains et la campagne. Riding haut des collines où deux avec bagages ne présente plus un problème.

 

Fonte / alésage 50mm / 6 le transfert des ports ou 84.43cc

Cylindre en fonte, course 43mm, 6 ports de transfert, le piston avec 2 segments de piston, 1 segment de piston à section en L, 1 bague carrée piston article, M6 échappement goujons, comprend OE PINASCO culasse et joint ensemble. Le jet de la teneur en glucides. devrait être ajusté à votre convenance. Ce kit s'adapte à tous les modèles VESPA 50/PK/XL/XL2, en dehors de la PK50 automatique. Les ports de transfert de ce kit correspondent aux entrées du port des carters d'origine, par conséquent, ils ne nécessitent pas d'usinage ou de tout métal à enlever. Plug and play!

 

SIP-TIP: Un ajustement à votre jet, votre note bougie, votre allumage et votre endettement sont nécessaires pour une utilisation sûre et durable de votre moteur une fois que ce kit est équipé. Le rapport de transmission primaire engrenage est idéalement mis en place pour entre 3,00 et 3,72. Pour réponse à l'accélérateur et l'accélération encore mieux OE PIAGGIO 16/16 en glucides. ainsi que d'un échappement standard avec un tube diagonal plus gros collecteur ou un 'banane' échappement tuning style devrait également être équipé.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  25010880 (PINASCO)


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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 92877 -> ("2.Serie")
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90-
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72
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VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79
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VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
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VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90-

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