DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP

PL

HU
 
tu es ici:
WebshopVespa PX/T...TuningCylindre R...Tuning kit D.R. ROAD 177cc
 Ton Panier
Ton panier est vide
calculate shipping calcul de votre coût d'expédition en direct
 Mes blocs-notes
notepad icon  S'il vous plaît connexion.
webshop icon All Webshop
Ton Modele de Scooter
Montrer seulement les articles pour / selectionnez scooter
Articles les plus populaires

 
prev les images peuvent avoir un look différentnext

Tuning kit D.R. ROAD 177cc

pour Vespa 125 VNB/GT/GTR1°
/Super/150 VBA/VBB/T4/GL
/Sprint 1°/Super 1°,
Ø 63mm,
course 57mm

uniquement pour course !

La jungle de réglage est grande, il ya une quantité énorme sur l'offre et les possibilités sont presque illimitées. Au fil des ans, une gamme de combinaisons les plus recherchés sont cristallisés dans le domaine de la mise au point de route qui remplissent les mêmes exigences: une nette augmentation de la performance qui est clair à partir d'une meilleure performance d'échappement et vitesse de pointe accrue, une bonne durabilité, facilité d'installation, ou pas des modifications limitées au cas du moteur, la conversion de retour possible, et un rapport qualité-prix de bonnes performances.

Les kits de tuning comprennent aussi la plupart des clients et des combinaisons favorites de l'équipe SIP. Ils sont une mise à jour très bon pour le moteur correspondant. Ils sont sportifs, mais idéal pour découvrir l'utilisation en même temps. Ils comprennent tous les composants nécessaires petites et sont donc la première étape idéale pour tous ceux qui n'ont aucune connaissance antérieure de réglage que ce soit.

Le Kit ROUTE est le kit de démarrage. Avec ce kit, l'attention a été accordée à offrir un ensemble de faible coût global qui fournit encore une accélération supérieure et une plus grande vitesse de pointe.

Le Sport Kit contient un cylindre haut régime et comprend souvent un plus grand carburateur. Il en résulte plus de puissance et plus de vitesse. Les carburateurs viennent pour la plupart sans graissage séparé. Ceux qui ont l'expérience d'eux-mêmes le mélange savoir ce qui se passe dans la chambre de combustion.

La teneur en glucides. jet est une valeur approximative et à 0 m au dessus du niveau moyen de la mer, Hambourg diffère des Alpes. Les deux kits représentent une base solide pour réglage supplémentaire. Ceci est toujours associé à un changement de vilebrequin, en revanche, ce qui implique l'ouverture du moteur. Si le moteur est déjà ancienne et a fait beaucoup de kilomètres, une révision du moteur est recommandée. Si vous allez ouvrir le moteur, il vous est conseillé de prendre l'opportunité d'étendre votre travail de réglage afin d'inclure le vilebrequin et des composants de trains.

Conclusion: tuning permettent aux débutants d'économiser de l'argent et du stress et de bénéficier de l'expérience de réglage de l'équipe SIP a acquise au fil de nombreuses années.

Le réglage 125-177cc est très reconnaissante et fiable.

Avec 11 KW, la SERIE PRO kit s'étend la catégorie HP sur le permis de conduire A1 à sa limite. Il est également le seul kit qui est officiellement approuvé par la télévision (ministère allemand des Transports). Avec un peu plus de 10 HP, le kit est un kit DR route très bonne. Le kit POLINI augmente les performances de l'environ 6 HP d'origine à env. 12 HP. Le rouage réducteur avec 22 dents transmet des tours plus élevés dans la vitesse. Les deux kits sont des ensembles de réglage »vis-in» et ne comportent pas de changer la casse du moteur. Les kits pour les 2 ports de transfert sont livrés avec une course modifiée cylindre avec entretoise correspondant de base du cylindre. Avec les kits pour la Vespa PX125-200 E Lusso `95 -> /` 98/MY / `11/Cosa 2 modèles, les 2 CSR embrayage de roue de trains / frottement des plaques sont également inclus. Les carburateurs viennent également avec graissage séparé.

 

ROUTE KIT SERIE PRO 125cc: course cylindre SERIE 125cc avec culasse et high-tech piston, carburateur DELL `ORTO SI 26 avec graissage séparé et le chapeau venturi PRO, EM course approbation TV échappement allemand, la bougie, 3 jets principaux

ROUTE KIT DR: 177cc: course cylindre DR 177cc, carburateur DELL `ORTO SI 24.24E à partir PX200 avec / sans graissage séparé, la course d'échappement SIP ROUTE, pignon d'embrayage pignon 22 dents 96mm/COSA 2, bougie, filtre à air SI PX200, 3 jets principaux, boisseau, de noix d'embrayage / cage, environ calage de l'allumage. 19

SPORT KIT POLINI 177cc: course cylindre POLINI 177cc, carburateur DELL `ORTO SI 24.24E à partir PX200 avec / sans graissage séparé, la course d'échappement SIP ROUTE, roue dentée d'embrayage pignon 22 dents 96mm/COSA 2, des disques d'embrayage MALOSSI / Newfren, bougie, de l'air système d'admission POLINI, 3 jets principaux, boisseau, de noix d'embrayage / cage, environ calage de l'allumage. 19

 

SIP-TIP: Un briquet SIP volant ou un allumage VESPATRONIC / PARMAKIT sont également recommandés. Un échappement de compétition italien / anglais, un vilebrequin de course, un plus grand carburateur, GRAND-SPORT piston et la culasse MMW sont les prochaines étapes.


recommandations
zoom 
38348600 $82.27
zoom 
50005000 $356.82
pour cette pièce
zoom 
10003000 $183.33
zoom 
10001000 $158.29
choix des clients/ pourrait vous interesser
zoom 
91052200 $31.30
zoom 
90000600 $88.53
zoom 
86070000 $1.43
The discribing text of this product was translated automatically. Clique ici pour voir le texte d’origine.

 
$426.57
Art. n°
10105000
11,100g / piece
Disponibilité   Quantité

share
  • facebook
    • Approuver sur Facebook
  • twitter
    • Approuver sur Twitter

Pages(s) 30 to open.
Catalog Preview Page
Forum d'articles
Pièces détachées
TagCloud
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 -> 138956
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 -> 105199
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 -> 328128

Légende: notre stock
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. Notre dépôt es complètement rempli.
This article is in stock. Cet article ne sera plus disponible bientôt.
This article will soon be sold out. Cet article va bientôt plus être disponible
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. Cet article est commandé particulièrement pour toi. Le délai de livraison est environ 3 semaines.
This article is currently not available but will be back in stock soon. Cet article n'est pas disponible actuellement mais sera en stock bientôt.
This article is currently not available. Cet article n'est pas disponible actuellement. Tu peux le commander quand même. Le délai de livraison est environ 3 semaines.