Stoßdämpfer SIP Performance

Aus deutscher Entwicklung können wir nun ein neuzeitliches und wegweisendes Fahrwerk präsentieren, das die Vespa zielsicher in das "Hier und Jetzt" katapultiert: Die SIP PERFORMANCE Stoßdämpfer-Serie aus präzise CNC gefräßten Bauelementen aus fast unbegrenzten Einstellmöglichkeiten und vielen weiteren Gimmiks ist das Ergebnis. In die Entwicklung floß unsere ganze Erfahrung aus über 25 Jahre Rollerfahren. Vor der Serienproduktion wurden die SIP Performance Stoßdämpfer sogar beim Kupplungs- und Fahrwerksspezialisten Sachs ( seit 2001 ZF Friedrichshafen AG) in Schweinfurt getestet. Als Vergleichsobjekte dienten Bitubos und ähnliche Gasdruckstoßdämpfer. Das Testergebnis untermauerte unsere Vorarbeit und die Idealvorstellung eines Vespa Stoßdämpfers. Im Test schnitt der SIP Performance laut Sachs Ingenieure als Testsieger ab. Wir sind daher besonders stolz euch diese Erfahrung geballt in einem High-End Stoßdämpfer nach unseren Vorstellungen präsentieren zu können.

Features wie stufenlose Federvorspannung, eine echt progressive Feder und einstellbare Zugstufe sind nur ein Teil der durchdachten Eigenschaften. Technische Finessen wie eine 12,5mm starke Hubstange, gehärtete Materialien und ein zusätzlicher Führungsteller für die obere Gummilagerung, sorgen spürbar für mehr Stabilität im Fahrwerk. Hochwertige Materialien sind genau so selbstverständlich wie präzise und detailgetreue CNC Fertigung und ein perfektes Finish inkl. Oberflächenschutz. Im Lieferumfang der hinteren Stoßdämpfer findet man zudem ein SIP Schraubenkit für die hintere untere Aufnahme. Dieses beinhaltet Schrauben inkl. Muttern für alle gängigen Aufnahmedurchmesser (M9/M10)!

Federvorspannung: Die stufenlose Federvorspannung gestattet Euch die Stoßdämpferfeder in der Grundeinstellung härter vorzuspannen - den einfedernden Kräften wird so schon frühzeitig Paroli geboten. Die Federvorspannung erfolgt über 2 Konterringe, die gut gekontert wirksam eine Sicherheit gegen ungewolltes Verstellen garantiert. Einstellwerkzeug ist selbstverständlich und wird mitgeliefert.

Progressive Feder: Zusätzlich sind unsere Stoßdämpfer noch mit einer progressiven Feder ausgestattet dadurch werden die Abstände der Federwindungen zueinander geringer (progressiv). Nur progressiv gewickelte Federn erlauben ein wirklich komfortables Ansprechverhalten beim Bremsen, Fahren mit Gepäck oder im Zweimannbetrieb, d.h. die Feder spricht anfänglich sehr fein an und wird bei weiterem Zusammenfedern/ Belasten "härter".

Zugstufeneinstellung: Die Zugstufeneinstellung rundet das Gesamtbild positiv ab und beeinflusst das Ausfederverhalten des Stoßdämpfers, d.h. diese reguliert z.B. das Ansprechverhalten beim Überfahren von Fahrbahnunebenheiten, Bodenwellen und ganz klar auch bei Bremsungen. Hier stehen euch, je nach Modell zwischen 10 und 20 Einstellungsmöglichkeiten ("Klicks") der Zugstufe zur Verfügung. Beim Drehen der Zugstufeneinstellung im Uhrzeigersinn nimmt die Dämpfung zu, bei Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn nimmt sie ab (Ansichtrichtung= Draufsicht).

Info: Bei den Grimeca Scheibenbremsen muss ev. die Stoßdämpferaufnahme leicht nachbearbeitet werden. Die werkseitige Kunststoffbeschichtung hat teilweise sehr große Fertigungsschwankungen in der Dicke der Beschichtung. Problemlos und schnell selbst gemacht.

Fazit: Eine gelungene Alternative zu den herkömmlichen Stoßdämpfern, die nicht nur durch die technischen Features, sondern auch durch Style und Verarbeitungsqualität besticht.

Stoßdämpfer SIP Performance, hinten

Gasdruckstoßdämpfer mit Stickstoff befüllt, progressive Feder, Federvorspannung stufenlos einstellbar, Zugstufeneinstellung: 20-fach, 12,5mm Hubstange, L=340mm, CNC gefräßte Bauteile, Aluminium, inkl. Schrauben für hintere untere Aufnahme, Gewinde/Gabel Aufnahme, diverse Farben

SIP-TIPP: Es gibt Lenksäulen und Distanzbuchsen hinterer Stoßdämpfer von unterschiedlichen Herstellern und auch mit unterschiedlichen Toleranzen. Sollte ein Spiel zwischen Stoßdämpfer und Aufnahme vorhanden sein, dieses mit dem Passscheiben-Set 0,25 und 0,5mm für vorne und einer Beilagscheibe bei den hinteren ausgleichen. Käufer eines SIP Performance Stoßdämpfers erhalten das Passscheiben-Set gratis.

Mike Betz, German Scooter Forum, August 2010: " Am Wochenende war ja der Berlin GP auf einer Strecke, die eigentlich nur aus Bodenwellen und Löchern besteht. Ich hab beide Rennläufe ohne Probleme gewonnen und hab mit Abstand die beste Zeit auf ner Einheitsklasse rausgefahren, war mit dem Fahrwerk sogar schneller als die meisten Falcs und Quattrinis! Das lag aber meiner Meinung nach voll und ganz am Fahrwerk. Nach ein bissl Einstellungsarbeit hab ich ALLES quasi weggebügelt.. absolute Ruhe im Fahrwerk .. der hintere SIP Performance Dämpfer mit der "-20%" Feder ist die Macht!"

Dirk Schlemme, Redakteur Rollerzeitschrift VESPINA - August´2010: "Die Performance-Dämpfer habe ich inzwischen bei einigen Vespas von guten Bekannten verbaut und alle sind schwer begeistert, für mich derzeit das Beste, was auf dem Markt für PX erhältlich ist."

Scooter&Sport. Mär/Apr, 2/2010 - SIP Performance PX/T5 - BESSER FEDERN:

?High Tech aus deutscher Fertigung mit stufenlos einstellbarer Federvorspannung und 20facher Verstellung der Zugstufe (Ausfedern). Perfektes Finish, hochwertige Oberflächen und CNC-gefräste Bauteile aus Aluminium lassen Kenner mit der Zunge schnalzen.?