Dein Warenkorb
Dein Warenkorb ist leer.
Live! Versandkosten berechnen lassen
 Deine Merkzettel
  Bitte logge Dich ein.
All Webshop
Dein Rollermodell
Nur Artikel zeigen die auf diesen Roller passen.
Beliebteste Artikel

 
Rennauspuff SIP ROAD Sport
Abbildungen können abweichen

Rennauspuff SIP ROAD Sport

Optik für Vespa 125 VNA-TS/150
VBA-T4/PX80-150/PE/Lusso
Stahl, rot,
breitreifentauglich, mit 2
verchromten Endrohren,
großer Krümmer

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Unsere SIP ROAD Auspuffanlage wird auch in der Optik der "SITO Sport" Auspuffanlagen der 60er Jahre produziert, die wir teilweise noch als NOS Auspuffanlagen führen. Doch sie ist bewußt keine 1:1 Replika. Wenn der Auspuff schon sportlich aussieht, sollte er es auch sein. Daher haben wir den Körper und Teile des Krümmers der SIP ROAD verwendet. Damit  ist er für alle Vespa 125/150 ab VNA/VBA leistungssteigernd. Ein besserer Durchzug und eine höhere Drehzahl sind somit möglich. Der Auspuff ist rot oder schwarz beschichtet und mit verchromten Endrohren versehen.

Hinweis: Es kann vorkommen, dass die rote Farbe am Krümmer aufgrund der Hitzeentwicklung abblättert. Leider finden wir keinen Hersteller, der im Krümmerbereich für einen roten Auspufflack Beständigkeit garantiert. Daher werden zukünftige Replika Anlagen mit schwarzem Krümmer und roten Körper ausgeliefert.

Fazit: Der perfekte Tourenauspuff in sportlicher Optik.

 

Rennauspuff / 5 Krümmersegmente/ ROAD Sport Optik Ausführung

Stahl, großer Krümmer aus 5 Segmenten, verstärkte Verschraubung, hitzebeständige Lackierung. Plug&Play, PX200: auf Originalzylinder + 1,8PS/ + 1,5Nm, PX150: auf Originalzylinder + 1,0PS/ + 1,5Nm.

Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.

Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden.

 

SIP- TIPP: 210er, Langhub und SIP Road sind die Tourenkombination schlechthin. In der kleinen Klasse ist der 177er POLINI, der 24er SI mit dem SIP Road eine Most Wanted Connection.

 

Jockey´s Boxenstopp, Auspufftest für SIP, 02/2010:

" Leistung, Sound und der Lack sind top. Bei der 200er ist der Sprung zwischen 3. und 4. Gang kein Problem mehr. Motor dreht auch freier hoch. Der 200er hat auf meiner Serien-PX200 13,9PS!! Mit Standard Auspuff 12,5! Respekt! Eine 10PS 200er hatte mit Serien-Auspuff 10,8 PS und mit Eurem Auspuff 11,9 PS. Mit ein bißchen Vergaser einstellen lassen sich noch ein paar Pferdchen im 0,...-Bereich aktivieren! "

 

Toni, SIP-Man, 08/2010:

"Mit dem Road bin ich auf dem SIP-Trip 2010 nach Kroatien oft an meinen Mitstreitern vorbeigeflogen. Großglockner, Küstenstraßen, Schlaglöcher, 2500 km und bin vollsten zufrieden. Im ganzen Drehzahlband gleiche Leistung. Perfektes Preis-Leistungs-Verhältnis, und außerdem, lieber nen 8-Ball auf dem Arm als 8 Balls in der Hose ;-)"

 



 
$148.59
Art.Nr.
24156000
4,200g / Stck
Lagerstatus   Menge

    • Auf Facebook freigeben!
    • Auf Twitter freigeben!
    • E-Mail an Freunde!
    E-Mail an Freunde!

Deine Optionen
Katalog 'Klassik Vespa'
Seite(n) 205 aufschlagen.

Artikelforum
 
passt auf folgende Modelle
  LML
Hersteller/Modell ccm Typ Motor Baujahr Zusatz
LML Star Deluxe 125 2T 125 2T AC
LML Star DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T 150 2T AC
LML Star DLX / Via Toscana / Star 2T 125 125 2T AC
  VESPA
Hersteller/Modell ccm Typ Motor Baujahr Zusatz
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGL1T 2T AC `57-`58
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 Halter muss modifiziert werden
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 Halter muss modifiziert werden
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 2011 150 ZAPM 2T AC 2011
VESPA PX 2011 125 ZAPM 2T AC 2011
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98-
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97

Legende: Unser Lagerbestand

Unser Lager ist fast voll.
Dieser Artikel ist bei uns am Lager in ausreichender Menge vorhanden.
Von diesem Artikel sind nur noch wenige am Lager.
Dieser Artikel wird extra bestellt. Die Lieferzeit beträgt ca. 3 Wochen.
Dieser Artikel ist bei uns nicht am Lager, aber bereits bestellt.
Dieser Artikel ist zur Zeit leider nicht verfügbar und in Kürze wieder bestellt. Er kann trotzdem bestellt werden, Lieferzeit ca. 3 Wochen.