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Kolbenbolzen METEOR

für Vespa ET4 125/150ccm alter
Motor,
Ø 14x43 mm

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein…

Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile für Euch lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.

Die Kraftübertragung des Kolbens auf das Pleuel geschieht über den Kolbenbolzen. Dieser wird im Kolben in der nach innen verdickten Partie des Hemds in einer Bohrung gelagert. Diese Bohrung trägt oft am Ende Nuten für Sicherungsringe/Kolbenbolzenclips, um das seitliche Auswandern des Kolbenbolzens zu begrenzen. Diese sollten bei jeder Demontage des Kolbens erneuert werden. Die Clips gibt es als C-, G-, Doppel-G Drahtring in 1,0 und 1,2mm Stärke oder als Sicherungsring. Drahtringe können nicht mit Sicherungsringe getauscht werden, unterschiedliche Dicken ebenfalls nicht.

 

SIP-TIPP: Sinnvolle Werkzeuge, welche die Arbeit am Zylinder erleichtern, sind: Kolbenringzange BU5045, Werkzeug BUZZETTI Kolbenbolzen Ein-Ausbau 15194000 und Schlagdorn Kolbenbolzen 1782000


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  4344170001 (PIAGGIO)


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Art.Nr.
PI434417
34g / Stck
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APRILIA Habana-Mojito 125 4T AC
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divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
ITALJET Torpedo 125 4T AC ´99-´03
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divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
PIAGGIO Hexagon LX 4T 125 ZAPM15 4T AC `98-`99
PIAGGIO Liberty 150 PIAGGIO 4T AC -`97
PIAGGIO Liberty 125 PIAGGIO 4T AC -`97
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divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA ET4 alt 125 ZAPM04 4T AC `96-`99
VESPA ET4 alt 150 ZAPM04 4T AC ´96-´99

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