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Rennzylinder POLINI 154ccm

für ROTAX 122/123 125ccm, 2T,
LC
Ø 60,0mm, Aluminium, Direkteinlass ÜS,
2 Kolbenring(e),
inkl. Zylinderkopf,
passt auch für BSG
Motorgehäuse

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

SIZE does matter! Wem seine APRILIA RS immer noch zu langsam ist sollte sich diesen 154ccm POLINI Aluminium Rennzylinder zulegen. Passend für alle ROTAX 122 und ROTAX 123 Motoren, d.h. auch auf APRILIA RS EXTREMA oder RS REPLICA.

Die Lieferung erfolgt mit allen benötigten Kleinteilen zum Einbau.

 

Rennzyinder POLINI 154ccm

Aluminiumzylinder, Ø60mm, Rpm max 11.000, 37 PS

 

SIP TIPP:

Peripherie wie Auspuff und Vergaser sollte unbedingt geändert werden. Der MIKUNI TMX38 mit Powerjet Düse setzt dem ganzen Tuning die Krone auf!

 

 

 Technische Daten
 BohrungHubHubraumKompressionZündzeitpunktZündkerzeU/MinPSKm/h
 60-154--11.00037-
P1460800


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  146.0800 (POLINI)


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Rennsätze, Rennsatz, Cylinder, Zülinder, Rennkit, Tuningzylinder, Rennzilinder, Umbausatz, Druckkammer, Tuningsatz, Zylinder, Zilinder, Alu, Aluminum


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Art.Nr.
P1460800
2,000g / Stck
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Ersatzteile
 
icon scootermodels passt auf folgende Modelle
  APRILIA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
APRILIA RS 125/ Extrema/ Replica 125 ROTAX 2T LC ´93-´05
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 nur in Verbindung mit BSG Motorgehäuse
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