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Stoßdämpfer MALOSSI RS24 vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT
60/GT/GT L 125-300ccm, Körper:
silber, Feder: weiß

Im Motortuning ist MALOSSI das Beste, was der Rollertuningmarkt derzeit zu bieten hat. So ist es selbstverständlich, dass MALOSSI sich auch bei der Fahrwerksoptimierung Gedanken gemacht hat. Seit Jahrzenten lässt MALOSSI durch PAIOLI die „RS“ Stoßdämpferserie fertigen. Das Ergebnis sind Stoßdämpfer von einer unglaublichen Qualität und Präzision. Die Erfahrungen aus dem Rennsport fließen direkt in die Entwicklung ein. So können neben –  den Rennsportbegeisterten – auch Alltags-Vespisti auf diese High-End-Produkte zurückgreifen und nur davon profitieren. Dann natürlich aber ohne den Tüv-Segen.

 

RS3 - Der Einsteiger: Der RS3 ist der Einstieg in die MALOSSI Fahrwerksfamilie. Ein spezieller ölpneumatischer Stoßdämpfer, mit stufenlos einstellbarer Federvorspannung. Für den sportlichen Straßencowboy mit preisbewusstem Geldbeutel. Kleiner Bruder des RS24 Stoßdämpfers.

 

RS24 - Der Sportliche: Der RS24 ist der Evergreen der Produktreihe und einer der Most-Wanted in der ESC und anderen Rennserien. Die Kompakte Bauweise verrät nicht das High-Tech Innenleben. Die Dämpfung erfolgt in zwei unterschiedlichen Kammern, einer Gas- und einer Ölkammer. Dieses ausgeklügelte System ermöglicht den Verzicht eines externen Ausgleichsbehälters! Natürlich ist die Federvorspannung stufenlos und beim vorderen Dämpfer die Zugstufe 24-fach einstellbar. Mit der Umrüstlenksäule PK passen diese Dämpfer natürlich auch in die klassischen Smallframes.

 

RS24/10 - Der Racer: Eine Stufe böser ist der RS24/10. Der ölpneumatische Gasdruckstoßdämpfer wird mit externem Ausgleichsbehälter geliefert. Thermische Belastungen werden aufgrund der Volumenerweiterung nun besser weggesteckt. Das Ergebnis ist eine saubere und gleichbleibende Dämpfcharakteristik auch bei längerer Beanspruchung. Neben der stufenlosen Federvorspannung und der 24-fach einstellbaren Zugstufen ist auch die Druckstufe regulierbar.

 

RS24/10-R - Die Zukunft: Man kann es High-End oder das Ende der Fahnenstange nennen. Der RS24/10-R ist die jüngste Innovation von MALOSSI Engineering. Aufgrund einer speziellen Ergal-Legierung konnten nun sehr leichte Alu-Bauelemente genutzt werden. Zusätzlich wurde das Volumen des Ausgleichsbehälters erweitert. Die „R“ Ausführung ermöglicht es nun auch (neben den bekannten Einstellungen vom RS24/10) speziell schnelle und langsame Eintauchbewegungen unabhängig voneinander zu regulieren (auch bekannt als High/Low System).

 

Hinweis: Aufgrund der externen Ausgleichsbehälter können der RS24/10 oder der RS24/10-R nur in Verbindung mit einer ZIP/Quartz Lenksäule verwendet werden!

 

SIP-TIPP: Für RS24/10 gleich die Lenksäule PIAGGIO Zip Art.-Nr. 50517000 und den Lenksäulenadapter Art.-Nr. 13399331 bestellen oder gleich auf die Umrüstlenksäulen zurückgreifen.

 


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  4614137 (MALOSSI)


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  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA GT 200 ZAPM31200 4T LC `03-
VESPA GT 125 ZAPM31100 4T LC `03-
VESPA GT 60° i.e. 250 ZAPM451/ ZAPM459 4T LC ´06-´07
VESPA GT L 125 ZAPM31101/ ZAPM31301 4T LC ´03-
VESPA GT L 200 ZAPM31200 4T LC `03-
VESPA GT L (euro 3) 125 ZAPM31100 4T LC `03-
VESPA GTS 125 ZAPM31300 4T LC `07-`12
VESPA GTS i.e. 250 ZAPM45100/ RP8M45410  4T LC `05-`16
VESPA GTS i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `12-`13
VESPA GTS i.e. 300 ZAPMA3300 4T LC `17-
VESPA GTS i.e. ABS 250 ZAPM45101 4T LC `05-`13
VESPA GTS Super i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `08-`13
VESPA GTS Super i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `09-`13
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VESPA GTS Super Sport i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `11-`13
VESPA GTS Super Sport i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `10-`13
VESPA GTV 125 ZAPM31301 4T LC `06-´08
VESPA GTV i.e. 250 ZAPM45102/ ZAPM459L  4T LC `06-´09
VESPA GTV i.e. 300 ZAPM45201/ ZAPM459L 4T LC `10-`13

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