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Rennzylinder MALOSSI MHR "Te..

..sta Rossa Flange Mount"
70ccm für GILERA/PIAGGIO 50ccm
2T LC
Ø 47,6mm, Aluminium, 7 ÜS,
Hub 39,2mm, 1 Kolbenring(e),
KB Ø 13mm,
Auslass 2-teilig,
modular,
für Motorgehäuse C-One

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

„Testa Rossa“ nennt sich das neue Leistungs-Aushängeschild von MALOSSI für 50ccm Scooter Motoren. Die Zylinderkits sind in einer 94ccm und in einer 70ccm, sowie für Original Piaggio und Minarelli Motoren wie auch für die MALOSSI Motorgehäuse C-One und RC-One erhältlich. Klingt kompliziert? Ist auch so!

Die Zylinder sind tatsächlich unterschiedlich. Bleibt bei Montage der Zylinderversionen auf Original Gehäuse das originale durchgängige Stehbolzen Befestigungssystem erhalten, werden die Zylinderversionen für MALOSSI Motoren außen geflanscht. Die dadurch entstandenen neuen Überströmerkanäle katapultieren den bisherigen Leistungshorizont in ungeahnte Sphären!

Auch der dazugehörige Kopf verspricht viel. Dieser ist modular aufgebaut und wird mehrfach verschraubt. Absoluter Eye-Catcher ist die in rot gehaltene MALOSSI Wasserabdeckung. Schon vor dem Release war dieser Kopf das Markenzeichen der neuen MALOSSI Zylinderserie.

Fast nebensächlich lesen sich die Zusatzinfos wie, Nikasilbeschichtung, zweigeteilter Auslass oder adaptives Auslasssystem! Zu viele Infos stecken in diesem High End Zylinder der in seiner Klasse mit Sicherheit so schnell nicht vom Thron gestoßen wird.

 

Rennzylinder Testa Rossa 94ccm

Versionen für Montage auf Originalgehäuse oder als Flange Mount for MALOSSI C-One/RC-One Motorgehäuse, Aluminium, 1 Kolbenring, 7-Überströmer, Verdichtung: 1:14,6, 93,4ccm, Hub: 44mm, Bohrung: Ø52mm, Pleuel: 90mm, KBØ 13mm, Einlasssteuerzeit 195,5°, Auslasssteuerzeit 130°, Kolbenspiel 0,048-0,056mm, Quetschkante: 0,45mm, Kolbenringstoß: 0,15mm, Zündung 16°, Zündkerze DENSO Iridium IW 34, zweigeteilter Auslass, Adaptives Auslasssystem

 

Rennzylinder Testa Rossa 70ccm

Versionen für Montage auf Originalgehäuse oder als Flange Mount for MALOSSI C-One/RC-One Motorgehäuse, Aluminium, 1 Kolbenring, 7-Überströmer, Verdichtung: 1:15,8, 69,93ccm, Hub: 39,2mm, Bohrung: Ø47,6mm, Pleuel: 85mm, KBØ 13mm, Einlasssteuerzeit 196°, Auslasssteuerzeit 130°, Kolbenspiel 0,45, Quetschkante: 0,45mm, Kolbenringstoß: 0,15mm, Zündung 16°, Zündkerze DENSO Iridium IW 34, zweigeteilter Auslass, Adaptives Auslasssystem

 

SIP TIPP: Bei Zylinder 3115374 und 3115385 muss für die Montage auf Original Gehäuse auf 57,2mm aufgespindelt werden. Der Kolbenringstoß von 0,15mm ist unbedingt einzuhalten. Anzugsdrehmoment Zylinderschrauben M7: 13Nm, Anzugsdrehmoment Zylinderkopfschrauben M6: 11Nm. Zündkerze DENSO Iridium, IW 34, bei 94cc wird Kurbelwelle mit 90mm Pleuel und 44mm Hub wird benötigt (Minarelli 5316039 / Piaggio 5316029). Malossi Overrangekit, Innenrotorzündung und Vergaserkit 21-28mm sind Pflicht!

 


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  3115901 (MALOSSI)


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