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Auslassstutzen Zylinder MALO..

..SSI für MHR TEAM Zylinder
2012, M3115142,
Ø35 mm,
4-Loch

State of the Art! MALOSSI hat ein Update des bisher leistungsstärksten Zylinders der 68ccm Klasse auf den Markt gebracht. MHR steht hierbei für MALOSSI HYPER RACING, womit eigentlich schon alles gesagt wäre. Hier sammelt sich die geballte Rennerfahrung aus dem Hause und verdichtet sich in einer Produktserie, die den allerhöchsten Rennansprüchen gerecht wird und auch genau für diesen Zweck entwickelt wurde.

 

Auf Basis des MHR TEAM II Zylinders wurden die 7 Überströmer leicht im Design geändert. Hierbei fallen sofort der veränderte Boostport und die geänderten Auslass-Radien ins Auge. Die ausschlaggebende Änderung ist jedoch das adaptive ovale Auslasssystem. Dieses kennt man bereits von anderen Zylindern und vor allem aus dem Motocross Bereich. Der Auslassflansch geht von oval, auf rund konisch auf. Der Außendurchmesser von 35mm verspricht zudem ein deutliches Leistungsplus, schmälert leider auch die Auswahl an möglichen Auspuffanlagen. Als Dichtringe zum Auspuff und zum Zylinder werden ausschließlich Viton Ringe verwendet. Die 4 Befestigungspunkte garantieren eine sichere und feste Montage. Im Lieferumfang ist wie gewohnt ein modularer Zylinderkopf und ein Kolben mit KDN5 Kolbenringe enthalten.

 

Das Zylinderkit ist ebenfalls als Team Factory Version erhältlich. Hier hat Fabio Canetolli höchstpersönlich Hand angelegt. Die Factory Version wurde an Überströmen und Boostport nachgearbeitet, der Auslasssteg wurde verdünnt und die Auslassfläche vergrößert. Tuned by MALOSSI holt dir nochmal 1-2 PS raus!

 

Aluminium/ Ø47,6mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 68ccm

Aluminiumzylinder, Hub 39,3, Kolben mit einem KDN5 Kolbenring, ovales und adaptives Auslasssystem, Viton O-Ringe, inkl. Modularzylinderkopf, Dichtungen, Kolben, Kolbenring KDN5 (speziell beschichtet für höchste Beanspruchung)

 

SIP TIPP: Motorblock muss am Zylinderfuß auf 56,7mm ausgespindelt werden. Zusätzlich wird eine Kurbelwelle mit 85mm Pleuel benötigt. Die MK2012 Version des MALOSSI MHR Team Rennsportzylinder ist ein absolutes Leistungsmonster, daher muss die weitere Peripherie wie Vergaser, Auspuff, Antrieb und Getriebe geändert bzw. angepasst werden.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  1515215B (MALOSSI)


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Art.Nr.
M1515215B
128g / Stck
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