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Kupplungskorb SIP Sport

"Ultrastrong" "COSA 2" für
Kupplung "COSA 2" für Vespa
PX125-200 E Lusso `95->/`98/MY
/`11/Cosa 2
Ø 118,03mm, Øi 108 mm,
Korb und Innenteil CNC
gefräst, für 10 Federn

Der Kupplungskorb SIP Ultrastrong baut auf der Konstruktion des MMW Superstrong Korbes auf und wird von MMW für SIP gefertigt. Die bisher nur von hoch-PS-lastigen Vespafahrer bevorzugte Kupplung, ist nun aufgrund einer verschlankten Konstruktion auch dem normalen Tourenfahrer zugänglich.

Auch die SIP Version "Superstrong" kommt ohne die Standard COSA 2 Kupplungsgrundplatte aus und wird durch eine wellenförmige Grundplatte ersetzt, die eine optimale Führung gewährleistet. Sie ist für 10 COSA Federn konzipiert. Ein Abreißen der Nieten entfällt bei diesem Korb komplett.

Die Kupplungsbuchse ist in Verarbeitung und Material auf dem Stand heutiger Technik. Im Gegensatz zu der Originalen, wird sie auf die Kupplungsgrundplatte aufgepresst. Die Buchse ist aus Rotguss (Rotmessing mit Bleizusatz) und die Passungen sind wesentlich enger als bei den originalen Sinterbuchsen. Sie wie wird auf die Kupplungsgrundplatte aufgepresst und vermindert das Rupfen der Kupplung.

Der Unterschied zur MMW Superstrong Kupplung liegt im Korb. Die seitlichen Bohrungen in den laschen fehlen. Der SIP Korb ist aus leichter zu verarbeitendem nitrierten EC80 Stahl, der in Italien oft mit F1 Stahl beschreiben wird, und nicht aus 42CroMo4, wie der MMW. Der Korb ist so konstruiert, dass nur ein minimales Nacharbeiten des Kupplungsdeckels nötig ist. Bei manchen Deckeln/Gehäusen müssen nur Abtropfnasen mit einer Zange abgezwickt werden.

Der Korb hat sich schon bei vielen Motoren jenseits der 30 PS bewährt und heißt bei uns nur deshalb „Sport“ und nicht „Race“, da er kaum Modifikationen des Gehäuses Motors benötigt.

Fazit: Die langbewährte MMW Kupplung nun für den Alltagsfahrer.

 

SIP-TiPP: Neue Kupplungsbeläge und die SIP Trennscheiben COSA mitbestellen. Neue Mutter, Federn und Keil nicht vergessen.


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