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Rennzylinder PINASCO 102ccm

für Vespa 50/PK50/S/XL/XL2,
Ø 55,0mm, Aluminium, 6 ÜS,
Hub 43mm,
inkl. Zylinderkopf,
M6 Auslassstehbolzen

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Auf der Suche nach dem etwas Exklusiveren? PINASCO ist das Highlight in der 102ccm Klasse. Hier wird ein erstklassiger und hochwertiger Aluminiumzylinder geboten.

Die 6 Überströmer sorgen für eine saubere Spülung, ASSO als Kolbenlieferant punktet auch hier. PINASCOs Nicasil Beschichtung und die hohe Güte der bekannte Zylindergießerei GILARDONI runden das Bild ab. Thermisch unempfindlicher als alles was in dieser Klasse sonst noch geboten wird.

Unsere zusätzliche Empfehlung: Der Zylinder selbst sollte noch mit schwarzem Thermolack eingenebelt werden. Eine mattschwarze Fläche strahlt Wärme intensiver ab, als eine helle oder gar polierte Fläche. Der PINASCO ist eindeutig langstreckentauglich und ideal für den 2 Personen Betrieb. Von der Leistung eher etwas bodenständig als POLINI und MALOSSI, belohnt jedoch durch lange Haltbarkeit.

Fazit: Unsere Touren Empfehlung für die "ab 100 ccm Klasse". Makellose Verarbeitung, hochwertiger Aluminiumzylinder und der Einzige den man auch problemlos auf lange Strecken, bzw. länger Vollgas fahren kann. Richtige Zünd- und Vergasereinstellung sind ein Muss. Primär sollte immer angepasst werden.

 

Aluminium/ 55mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 102,16ccm

Aluminiumzylinder, Hub 43mm, 6 Überströmer, aufgeteilt in je 2 Seitenüberströmer und einen großen zweigeteilten Boostport, Kolben mit 2 Kolbenringen und planem Kolbenboden, 6mm Auslassstehbolzen, Original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer ähnlich Original, Gehäuse kann, muss aber nicht bearbeitet werden.

 

SIP-TiPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind klar. Übersetzungsänderung ist hier Pflicht, min. eine 3,00er Primär, max. 2,86 mit verstärkte Kupplung, bzw. stärkere Feder. Rennwelle und Vergasergröße ab 16/ 16 empfehlenswert, besser schon ein 19er Vergaser samt Ansaugstutzen. Erfreuen kann man den Zylinder leicht mit einem Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  25011840 (PINASCO)


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