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Rennzylinder PINASCO 125ccm

für Vespa 90-125/PV/ET3/PK/S
/XL/2
Ø 55mm, Aluminium, 3 ÜS,
Hub 51mm, Pleuel: 0,0mm, 2 K..
..olbenring(e),
inkl. Zylinderkopf

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

PINASCO war schon immer bekannt für erstklassige und hochwertige Qualität, Augenmerk auf Langlebig- und Alltagstauglichkeit. Der PINASCO 125ccm ist der erste Aluminium Tuningzylinder für die Vespa überhaupt. Seit den 70ern hat sich dieser Klassiker im zügigen Stadtverkehr und alltäglichen Gebrauch bewährt.

Der 125ccm Zylinder ist Nicasil beschichtet und mit der Originalbohrung von 55mm ausgestattet. Damit ist er derzeit der einzige, lieferbare 125ccm Zylinder Made in Italy. Die 3 Überströmer, ein ASSO Kolben, etwas sportlichere Steuerzeiten und der Original PINASCO Zylinderkopf sorgen für 7,2PS bei 5600 U/ min.

PINASCO empfiehlt eine Hauptdüse 82 für 19/19er und 95 für einen 24er Vergaser, Zündung 18°, Zündkerze Bosch W4AC oder NGK B7HS. Wer das Ganze noch etwas verfeinern will, verwendet einen 19/ 24mm Vergaser und die PINASCO Banane.

Fazit: Sehr guter Zylinder für den 125ccm Stadtverkehr. Kraftvoll und langlebig. Durch das Material Aluminimum mit Nicasilbeschichtung ist er auch vollgastauglich.

 

Aluminium/ 55mm Bohrung/ 3 Überströmer/ 121,17ccm

Aluminiumzylinder, Hub 51mm, 3 Überströmer, Kolben mit einem Kolbenring, 8mm Auslassstehbolzen, Original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer müssen nicht angepasst werden.

 

SIP- TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind klar. Empfehlenswert ist auf jeden Fall ein Originalauspuff mit dickem Krümmer oder die Original PINASCO Banane.

 


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  25030794 (PINASCO)


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