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Rennauspuff PARMAKIT für Vespa

90/R/SS/100/125/PV/ET3
passt mit Rahmenmodifikation
/125ccm Zylinder auch für
Vespa 50/PK50-125/S/XL/XL2
Stahl, unlackiert, Dämpfer:
Aluminium, Farbe (ESD): blau,
lefthand,
Stehbolzen: 6-8mm,
Lochabstand: 62-72mm, Ø 36mm

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Von der Strecke in den Shop. Selten trifft das mehr zu als bei den Tüftlern von PARMAKIT, die in den letzten Jahren eine Tuning-Sensation nach der anderen auf den Markt brachten.

 

Der Rennauspuff PARMAKIT SP 09 wurde speziell für den gleichnamigen Rennzylinder konzipiert. Dieser ‚Sport Production‘ Auspuff wurde in Zusammenarbeit mit dem italienischen Rennchampion Stefano Scauri entwickelt und er pusht den ohnehin sportlichen Zylinder zu noch höherer Leistung. Sehr sauber verarbeitet, extrem voluminös, leicht. Der Krümmer hat am Auslass 36mm und einen Lochabstand von 62-72mm. Bei einer Montage an PK Modellen muss das Seitenblech modifiziert werden.

 

Fazit: Einer der krassesten Auspuffanlagen, die derzeit auf dem Markt ist.

 

Rennauspuff / Material Stahl / Aluminiumdämpfer / Lefthand

Stahl, unlackiert, Dämpfer aus Aluminium in silber, Lefthand Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden.

 

SIP-TIPP: Rennzylinder Parmakit SP09/ W-Force, Rennwelle, >30er Vergaser, variable Zündung, verstärkte XL2-Kupplung, 2.54-2.86 Primär und wir wünschen Guten Flug mit Parmakit Airlines.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  57090.08 (PARMAKIT)


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Art.Nr.
75046300
3,100g / Stck
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Voraussichtl. Liefertermin 1/6/2017

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icon scootermodels passt auf folgende Modelle
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 Zylinder > 125cc empfehlenswert & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
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