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Rennzylinder PARMAKIT W-Force

LC 144ccm für Vespa 90-125/PV
/ET3/PK/S/XL/2,
Ø 60,0mm, Aluminium, 5 ÜS,
Hub 51mm, Pleuel 105mm,
inkl. Zylinderkopf,
Direkteinlass, inkl.
Ansaugstutzen, Zündkerze
zentral

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Die Beschreibung für Rennzylinder PARMAKIT W-Force ist in Bearbeitung.

 

Die PARMAKIT W-FORCE Zylinder gibt es auch in der wassergekühlten Version. Bei diesen W-Force LC Zylinderkits werden zusätzlich die obersten 3 Kühlrippen entfernt und das Kit mit einem H²O Kopf versehen. Optimale Brennraumform, bessere Kühlung und eine höhere Verdichtung sind hier vorhanden.

Wassergekühlte Renn-Vespen waren und sind schon immer die Magnete auf jeder Customshow und jedem Quartermilerennen.

 

Fazit: Bisher gab es fast nichts und wenn nur grob gefertigt. Die PARMAKIT´s eröffnen hier nun ganz ungeahnte Möglichkeiten.

 

Aluminium/ 60mm Bohrung/ 5 Überströmer/ 135/ 144ccm

Aluminiumzylinder, Hub 51mm, 105mm Pleuel, 5 Überströmer, Direkteinlass, W- Force Membrane, VERTEX Schmiedekolben mit 1,0mm Guss Kolbenring, bikonischen Kolbenbolzen, 8mm Auslassstehbolzen mit 62mm Stehbolzenabstand und 36mm Auslassdurchmesser, 8fach verschraubter, zentrierter CNC gefertigter und zweiteiliger H²O Zylinderkopf mit separatem Brennraum (eloxiert), mit mittiger Zündkerzenposition, inkl. Dichtsatz.

Peripherie des Motors sollte der Leistungssteigerung entsprechen und die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Das Motorgehäuse muss an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden.

 

SIP- TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht. Rennwelle mit 20/20 oder 24/25mm Konus. Pleuellänge beachten. Auspuff VSP Race, FRANZ oder FALC, E-Zündung wie VESPATRONIC oder PARMAKIT, Vergaser 34- 38mm. Primär 2.54- 2.34, abgestimmt mit DRT Gangzahnrädern. Wasserkühler, Wasserpumpe, Temperaturfühler und Schläuche nicht vergessen.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  57022.00 (PARMAKIT)


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