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Rennzylinder PARMAKIT 130ccm

für Vespa 90-125/PV/ET3/PK/S
/XL/2,
Ø 57,0mm, Aluminium, 5 ÜS,
Hub 51mm,
inkl. Zylinderkopf,
Zündkerze schräg

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Lange ist es her, seit der letzte Aluzylinder für die großen Smallframe Modelle die Hallen von PINASCO verließ! Doch jetzt hat das Warten ein Ende und Ihr könnt Euren 3.00-10 Reifen wieder zeigen, wie kurz ihr Leben sein kann!

Die Firma PARMAKIT hat das legendäre PINASCO Direktansauger Kit wieder aufleben lassen! Mit Unterstützung des italienischen Rennchampions STEFANO SCAURI wurde diesem Zylinderkit nicht nur wieder Leben eingehaucht, er wurde auch zeitgemäß überarbeitet! Wer Wert auf einen klassischen Oldschool Smallframe Zylinder in überarbeiteter Form legt, ist hier richtig aufgehoben.

Der ideale Einsteigerzylinder für Smallframe mit einer Leistung von 12- 16 PS, je nach Bearbeitung. Das Motorgehäuse muss modifiziert aber in der ersten Ausbaustufe nicht geschweißt werden. Bei der Version mit Zentralzündkerze muss das Zündkerzenloch der Zylinderhaube neu angepasst werden.

Fazit: Je nach Ausbaustufe des Motors ist er vielseitig einsetzbar, vom durchaus zuverlässigen Alltagsroller bis zum sportlichen Cruiser.

 

Aluminium/ 57mm Bohrung/ 5 Überströmer/ 130,14ccm

Aluminiumzylinder, Hub 51mm, 5 Überströmer/ je Seite 2 große geteilte Seitenüberströmer und ein üppiger Boostport, VERTEX Kolben mit 1,5mm Kolbenring, 8mm Auslassstehbolzen, 8fach verschraubter, zentrierter CNC gefertigter Zylinderkopf (blau eloxiert), Verdichtung 13:1, inkl. Dichtsatz. Zwei Versionen mit mittiger oder herkömmlicher Zündkerzenposition verfügbar. Peripherie des Motors sollte der Leistungssteigerung entsprechen und die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Das Motorgehäuse sollten an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden.

 

SIP- TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht. Rennwelle mit 20/20 oder 24/25mm Konus, als Einsteiger auch gerne mit 19/ 20mm Vergaser und SITO Banane gut fahrbar. Ansonsten Rennauspuff wie PM40, VSP Race oder FRANZ, E-Zündung wie VESPATRONIC oder PARMAKIT, Vergaser 24- 30mm. Primär min. 2.86, bis max. 2.34.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  57003.00 (PARMAKIT)


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