DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP
 
Du bist hier:
WebshopVespa Smal...TuningRennzylind...Rennzylinder QUATTRINI M1 `12
 Dein Warenkorb
Dein Warenkorb ist leer.
calculate shipping Live! Versandkosten berechnen lassen
 Deine Merkzettel
notepad icon  Bitte logge Dich ein.
webshop icon All Webshop
Dein Rollermodell
Nur Artikel zeigen die auf diesen Roller passen.
Beliebteste Artikel

 
Error Der gewählte Artikel ist leider ausser Produktion
Du wurdest zu dieser Alternative weitergeleitet.
prev Abbildungen können abweichennext

Rennzylinder QUATTRINI M1 `12

125ccm für Vespa 90-125/PV/ET3
/PK/S/XL/2
Ø 56,0mm, Aluminium, 5 ÜS,
Hub 51mm, 1 Kolbenring(e),
inkl. Zylinderkopf,
M8 Auslassstehbolzen

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Lange ist es her seit der letzte Aluzylinder für die großen Smallframemodelle die Hallen von PINASCO verließ und ZIRRI seinen legendären MR2000 Powerzylinder ins Rennen schickte! Doch jetzt hat das Warten ein Ende und ihr könnt euren 3.00-10 Reifen wieder zeigen, wie kurz ihr Leben sein kann!

Das QUATTRINI M1 Zylinderkit verbindet die Qualität des Pinasco mit der brachialen Power eines Zirri Zylinders. Bei einem 150m Abzugsrennen wurde bereits eine Zeit von 6,9 Sekunden erreicht, nur wenig mehr als Altmeister Scauri mit 6,48 Sekunden. Also, wer Zirri und Co. kennt weiß auf welchen Höllentrip er sich mit einem Zylinder dieses Kalibers einlässt und das mit einer Qualität, die dem Stand der Technik entspricht!

Dieser QUATTRINI Zylinder ist für Gehäuseeinlass ausgelegt und kann sowohl über Drehschieber, als auch mit Membraneinlass gefahren werden. Ideal für die, die vorhandene Ansaugstutzen weiternutzen wollen und keine Modifikationen an der Karosserie vornehmen wollen. Das Motorgehäuse muss modifiziert aber in der ersten Ausbaustufe nicht geschweißt werden. Bei Zentralzündkerze muss das Zündkerzenloch der Zylinderhaube angepasst werden!

Fazit: Je nach Ausbaustufe des Motors, ist er vielseitig einsetzbar, vom durchaus zuverlässigen Alltagsroller bis zum High-End Racer.

Für jene die noch mehr Leistung herausholen möchten, bietet der Zylinder etliches an Potential. Hier wird es jedoch nötig, sowohl den Zylinder als auch das Motorgehäuse zu modifizieren. Maximal sind ca. 25 PS mit dem QUATTRINI Kit realisierbar.

 

Aluminium / 56mm Bohrung / 5 Überströme / 125,6ccm

Aluminiumzylinder, Hub 51mm, 5 Überströmer/ je Seite 2 große geteilte Seitenüberströmer, Kolben mit einem HQ 1,0mm Kolbenring, 8mm Auslassstehbolzen, zentrierter Zylinderkopf mit kugelförmig ausgedrehtem Brennraum, Steuerzeiten: 126°/ 178°. Zwei Versionen mit mittiger oder herkömmlicher Zündkerzenposition verfügbar. Peripherie des Motors sollte der Leistungssteigerung entsprechen und die Bedüsung muss angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Das Motorgehäuse sollte an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden.

 

SIP-TIP: Mit Zirri Silent, Renn/ Membranwelle, 24 Vergaser und Vespatronic Zündung bis zu 16 PS möglich. Rennwelle mit 20/20 oder 24/25mm Konus, Rennauspuff wie PM40, VSP Race, FRANZ, E-Zündung wie VESPATRONIC oder PARMAKIT, Vergaser 24- 30mm. Primär min. 2.86, bis max. 2.34 sollten dem Kit auch noch gegönnt werden.

 


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Rennsätze, Rennsatz, Cylinder, Zülinder, Rennkit, Tuningzylinder, Rennzilinder, Umbausatz, Druckkammer, Tuningsatz, Zylinder, Zilinder, Alu, Aluminum


Unsere Empfehlungen
Zubehör
zoom 
50006000 $376.36
zoom 
50003000 $84.89
Unsere Alternativen
zu diesem Artikel
zoom 
15056000 $348.06
zoom 
75041400 $306.57
zoom 
140005W5 $329.21
Käufer dieses Artikels
kauften auch...
zoom 
87050000 $1.13

 
$376.36
Art.Nr.
15031000
4,350g / Stck
Lagerstatus   Menge

share
  • facebook
    • Auf Facebook freigeben!
  • twitter
    • Auf Twitter freigeben!

Seite(n) 67 128 aufschlagen.
Catalog Preview Page
Artikelforum
Ersatzteile
 
icon scootermodels passt auf folgende Modelle
  PIAGGIO
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC `84-`86 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- Kurbelwelle mit 51mm Hub nötig
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

Legende: Unser Lagerbestand
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. Unser Lager ist voll.
This article is in stock. Dieser Artikel ist in ausreichender Menge lagernd.
This article will soon be sold out. Von diesem Artikel sind nur noch wenige am Lager.
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. Dieser Artikel wird extra bestellt. Die Lieferzeit beträgt ca. 3 Wochen.
This article is currently not available but will be back in stock soon. Dieser Artikel wurde bereits bestellt und wird bald bei uns im Lager eintreffen.
This article is currently not available. Dieser Artikel ist zur Zeit leider nicht verfügbar. Er kann jedoch trotzdem bestellt werden, Lieferzeit ca. 3 Wochen.