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Zündung MALOSSI MHR VesPower

MKII Racing, für Vespa 125 GTR
2°/TS 2°/150 Sprint V 2°
/Super 2°/200 Rally 2°/PX80
-200/PE/Lusso/Cosa
Lüfterrad: 900g, Konus 24mm,

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Die Vorzüge einer Sportzündanlage liegen zum einen am reduzierten Gewicht der Schwungmasse und zum anderen an den optimierten Zündkurven inkl. stärkerer Zündspannung. Durch die Gewichtseinsparung ist der Motor wesentlich drehfreudiger. Die elektronisch verstellbare Sport CDI sorgt für ein besseres Drehmoment in niedrigen Drehzahlen und für eine kältere Verbrennung in hohen Drehzahlen. Dies alles und noch viel mehr findet sich bei der MALOSSI VESPower Zündung.

 

Die VESPower ist erhältlich für Vespa Largeframe Motoren mit PX Kurbelwelle (Motoren mit großen Wellendichtring), wie auch für alle Smallframe Motoren. Die Zündung besteht aus einer 4 Spulen Zündgrundplatte und einem, aus dem Vollen gefrästen, Polrad. Der aus Hartplastik bestehende Lüfterkranz unterlief unzählige Tests um die bestmögliche Luftspülung des Zylinders zu gewährleisten. In der MKII Version ab 2016 mit 4 anstatt 3 Befestigungspunkte und vergrößertem Durchmesser für eine noch bessere Luftzirkulation. Zusätzlich finden sich zwischen den Lüfterschaufeln sogenannte „Booster“ Finnen. Diese brechen den Schall und reduzieren typische Sportzündungs-Nebengeräusche. Im Ganzen wiegt das Polrad bei Auslieferung 1,2 kg. Man hat jedoch die Möglichkeit durch Zusatzgewichte das Rotationsgewicht adaptiv zu erhöhen. Diese müssen separat bestellt werden.

Die VesPower Race-Versionen haben eine Polradgewicht von nur 0,9 Kg. Die Verwendung der Zusatzgewichte ist hier nicht möglich.

Seit 2016 ist die VesPower Zündanlage auch für Vespa PX E-Start Modelle inkl. adaptiven E-Starterkranz erhältlich. Je nach Ausführung und Modell findet sich alles notwendige im Lieferumfang. Keine Modifikation des Kabelbaumes notwendig – einfach Montage durch Plug&Play.

 

FAZIT: Die VESPower ist nicht nur eine Weiterentwicklung bestehender Vespa Zündungen. Die sinnvollen Erweiterungen, der günstige Preis, der verbesserte und komplette Lieferumfang und vor allem die Leistungsstarke, von MALOSSI Ingenieuren entwickelte CDI, machen diese Zündung zur absolut Ersten Wahl.

 

Technische Features:

- drehzahlabhängige, variable Zündzeitpunktverstellung von 8 Grad (z.B.23 auf 15 Grad)

- Polrad inkl. Lüfter 1,2 Kg adaptiv um 420gr./824gr. erweiterbar - Race-Polrad 0,9 Kg nicht erweiterbar

- Hartplastiklüfter mit schallbrechenden „Booster“ Finnen - Hochleistungszündkerzenstecker

- Ladestrom 12Volt / 90Watt

- Hochtemperaturfeste Zündspule und Regulator, effizient und kompakt

- einfacher Umbau

- Regulator mit sauber gleich bleibender Regelung

- für optimalen Betrieb von 35W Birnen

- Akkus von Handy und Laptop aufladen am Roller möglich

- einfacher Aufbau macht Einstell- und Wartungsarbeiten zum Kinderspiel

- kontaktlose Zündung, Wegfall des störanfälliger Unterbrecherkontakts, wartungsfrei

- Polradabzieher 28x1 wird benötigt


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  5516956 (MALOSSI)


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55169560
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  LML
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC ohne Elestart
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC ohne Elestart
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 145901 ->
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 18139 ->
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 294260 ->
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 412374 ->
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 33997 ->
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 ohne Elestart
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91 ohne Elestart
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 ohne Elestart
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91- ohne Elestart
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91- ohne Elestart
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96 ohne Elestart
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 ohne Elestart
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VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05 ohne Elestart
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