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Zündung VESPATRONIC, für Vespa

125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V
2°/Super 2°/200 Rally 2°
/PX80-200/PE/Lusso/Cosa
Lüfterrad: 1800g,
inkl. Zündgrundplatte,
Zündspule, Spannungsregler,
Werkzeug, grauer Lüfter

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Vespatronic – variable elektronische Zündung Nun endlich ist sie da!

 

Durch die Zusammenarbeit von dem grandiosen Lambretta Enthusiasten Tino Sacchi und dem M1/ M1L Zylinderentwickler „Max“ Quattrini entstand diese einzigartige CDI Zündung mit drehzahlabhängiger, variabler Zündzeitpunktverstellung von 8 Grad. Die Zündung ist lieferbar für alle Largeframes mit PX Kurbelwelle und alle Smallframes, egal ob 19, 20 oder 24er Wellendichtringsitz. Bei Fahrzeugen mit 6V Lichtanlage müssen die Glühlampen auf 12V getauscht werden. Die Vespatronic ist Pflicht für alle getunten Vespas.

Durch die elektronische Verstellung erreicht man ein besseres Drehmoment in niedrigeren Drehzahlen und eine kältere Verbrennung in hohen Drehzahlen. Sie ist das grundlegende Zündungssetup für beste Leistung und höchste Standzeit des Zylinders. Mit einem Ladestrom von 12 Volt 90 WATT ist sie eine die absolute Powerlichtmaschine, welche für beste Strom- und Lichtversorgung sorgt. Der highpower Zündstrom sichert sie die optimale Verbrennung des Sprits.

 

Fazit: Ein Muss für jeden getunten Motor. Steigert den Drehmomentverlauf im unteren bis mittleren Drehzahlbereich und erhöht die Drehzahlfestigkeit des Motors.

 

Technische Features:

- drehzahlabhängige, variable Zündzeitpunktverstellung von 8 Grad (z.B.23 auf 15 Grad)

- extra leichtes Lüfterrad (PX ca.1500g, PK, V50/ PV/ ET3 ca. 1000g)

- Ladestrom 12Volt / 90Watt

- Hochtemperaturfeste Zündspule und Regulator, effizient und kompakt

- einfacher Umbau - Regulator mit sauber gleich bleibender Regelung

- für optimalen Betrieb von 35W Birnen

- Akkus von Handy und Laptop aufladen am Roller möglich

- einfacher Aufbau macht Einstell- und Wartungsarbeiten zum Kinderspiel.

- Montageanleitung mit Elektrikdiagramm

- Polradabzieher und Haltewerkzeug sind im Lieferumfang enthalten

- kontaktlose Zündung, Wegfall des störanfälliger Unterbrecherkontakts, wartungsfrei

 

Stoffi, SIP-STOFFI Racing Team, Deutscher Meister ESC 2006/2007:

"Die Vespatronic war die Motorverbesserung bei den Rennrollern 2007: Von unten raus kommen die Kisten mit ordentlich mehr Dampf, über das gesamte Drehzahlband gibt´s einen deutlichen Schub. Die Standfestigkeit ist nicht beeinträchtigt. Perfekt."

 

SCOOTERING, 12/2009:

"The Vespatronic is most useful for road riders."

 

Montagetipps von Tino Sacchi, Lambretta Guru und Vespatronic-Papst, Mailand - Italien 2008:

- Ein falscher Anschluß kann zu Defekten an der CDI führen, daher an den Schaltplan halten. Sehr wichtig ist das Massekabel.

- Verändere nicht die HT Unit und vermeide eine Befestigung, bei der die Vibrationen übertragen werden

- Die Polradmutter muss mit der originalen Sternscheibe montiert werden, Eine lockere Mutter und eine fehlende Scheibe führen zu Schäden an Welle oder dem Polrad.

- Die Kurbelwellenlager sollten neu, die Zündkerze und der Zündkerzenstecker von guter Qualität sein.

- Bei höheren Drehzahlen die Schrauben des Lüfters mit Loctite sichern.

- Alle Bauteile werden vor der Auslieferung auf Funktion überprüft.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
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LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC ohne Elestart
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
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VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 18139 ->
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 294260 ->
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 412374 ->
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 33997 ->
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 ohne Elestart
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91 ohne Elestart
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 ohne Elestart
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91- ohne Elestart
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91- ohne Elestart
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96 ohne Elestart
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
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VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 ohne Elestart
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