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Zündung VESPATRONIC, für Vespa

125 VNA/VNB/GT/GTR 1°/Super/TS
1°/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint
/V 1°/Super 1°
Lüfterrad: 1500g,
inkl. Zündgrundplatte,
Zündspule, Spannungsregler,
Werkzeug, grauer Lüfter

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Dass die Vorzüge der variablen Zündung nicht nur Tuning-Setups, sondern auch älteren Originalzylindern zu Gute kommen, liegt auf der Hand. Deshalb haben Max und Tino auch eine Serie von VESPATRONIC Zündungen speziell für Oldies entwickelt.

Der Hauptvorteil liegt sicher im einfachen Umbau auf eine elektronische Zündung. Durch den Wegfall des störanfälligen Unterbrechers ist die Zündung nahezu wartungsfrei. Hinzu kommen die Vorteile des drehzahlabhängigen Verstellens des Zündzeitpunktes: Mehr Druck im Drehzahlkeller und eine kältere Verbrennung – diese Charakteristik ist optimal für nahezu alle Zylindertypen. Gerade Fahrzeugen mit einer originalen 6V Lichtanlage wird durch die VESPATRONIC ein Licht aufgehen.

Fazit: Beste Stromversorgung, gesteigertes Drehmoment im unteren und mehr Stabilität im oberen Drehzahlbereich: Eine absolute Bereicherung für Originalmotoren!

 

Zündung VESPATRONIC

Lüfterrad je nach Ausführung 1500 -1700 gr. komplett inkl. Zündgrundplatte, Zündspule, Spannungsregler, Werkzeug und teils mit Lüfter

 

SIP-TIPP: Bei Fahrzeugen mit originaler 6V Lichtanlage die Glühlampen unbedingt auf 12V tauschen und auch einen passenden Umrüstkabelbaum mitbestellen.

 

SCOOTERING, 12/2009:

"The Vespatronic is most useful for road riders."

 

Montagetipps von Tino Sacchi, Lambretta Guru und Vespatronic-Papst, Mailand - Italien 2008:

- Ein falscher Anschluss kann zu Defekten an der CDI führen, daher an den Schaltplan halten. Sehr wichtig ist das Massekabel.

- Verändere nicht die HT Unit und vermeide eine Befestigung, bei der die Vibrationen übertragen werden

- Die Polradmutter muss mit der originalen Sternscheibe montiert werden, Eine lockere Mutter und eine fehlende Scheibe führen zu Schäden an Welle oder dem Polrad.

- Die Kurbelwellenlager sollten neu, die Zündkerze und der Zündkerzenstecker von guter Qualität sein.

- neu aufgebaute Motoren einfahren

- Bei höheren Drehzahlen die Schrauben des Lüfters mit Loctite sichern.

- Alle Bauteile werden vor der Auslieferung auf Funktion überprüft.

 

 

 

 



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50004010
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  VESPA
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VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59
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