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Kurbelwelle TAMENI für Vespa

125 VNB/GT/GTR 1°/Super/TS/150
VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V 1°
/Super 1°
Drehschieber, Hub: 57,0mm, Pleuel: 105,0mm,
KB Ø 15mm, Steuerzeit: 112°/6°
nach OT
Pleuelzapfen 22mm

Bei alten Motoren sind häufig die Kurbelwellen fest oder der Drehschieber angerostet, Oft sind auch die Lager- und Wellendichtringsitze eingelaufen, die Pleuellager ausgeschlagen oder die Konen und Keilnuten defekt. Daher sollte bei einem größeren Motorservice die Kurbelwelle mit ausgetauscht werden.

 

Wir haben nur qualitativ sehr hochwertige Standard Kurbelwellen, Made in Italy, im Programm. MAZZUCCHELLI und TAMENI, beide aus dem Raum Mailand, liefern seit Jahrzehnten erstklassige und dennoch preisgünstige Vespa Kurbelwellen. Optik, Qualität und Steuerzeiten entsprechen dem PIAGGIO Original. Die TAMENI Wellen haben darüber hinaus ein sehr gutes Pressmaß. TAMENI hat sich auf Kurbelwellen für Oldtimer spezialisiert und kann auch Wellen für Vespa Modelle bis Bj. 1951 liefern. Diese werden in Klein-Serien hergestellt und zeichnen sich durch eine hohe Laufruhe, beste Verarbeitung und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis aus.

 

Original wurden Pilz-, Vollwangen und Drehschieberwellen verbaut. Die alten Modelle haben anstatt eines Pleuellagers eine Messingbuchse.

Die Modellzuweisung erfolgte nach Herstellerangaben und PIAGGIO Teilekatalogen. Wir haben hier alle wichtigen Maße angegeben, die eine Auswahl der Welle erleichtern sollen: Ø Kolbenbolzen, Ø Pleuelzapfen, Pleuellänge und Hub. Bitte vor dem Einbau prüfen, ob die Maße der ursprünglich verbauten Welle mit der neuen übereinstimmt.

 

Fazit: Perfekt für eine Motorüberholung und ausreichend bei dezentem Tuning.

 

SIP-TIPP: Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht, neuer Dichtsatz, Kupplungs- und Polradmutter ebenfalls. Sinnvoll sind auch die Kurbelwellenwerkzeuge # 27338000, # 21071000 und # 18119000.

 

SIP Kunde: Olov S., Malmö, Sweden:

"Incredible. I am at the moment renovating two GS150, and in both cases the crankshafts where bad. I believed that it would be impossible to find new ones for such an unusual model, but you had them! And for a reasonable price, comparable with the cost for a renovation of the old!!! "

 

Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet.

Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die Kurbelwellen per Hand nachgearbeitet werden.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  91060 - 98497 - 130146 - 131321 - 131121 - 1313215 (PIAGGIO)


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Rennkurbelwelle, Kurbelwellen, Rennwelle, Langhubkurbelwelle, Lippenwelle, Kurbellwelle, Vollwangenwelle, Schamlippenwelle, welle, Langubwelle, Langhubwelle


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45153000
1,550g / Stck
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  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 -> 145900
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 -> 18138
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 -> VBB2M 260197
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 VBB2M 260198 ->
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 VLA1M -> 036754
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 VLA1M 036755 ->
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 -> 294259
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 -> 412373

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