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Langhublippenwelle SERIE PRO

by W5 für Vespa 200 Rally
VSE1T 33997 ->/P200E/PX200 E
/Lusso/MY/Cosa
Drehschieber, Hub: 62,0mm, Pleuel: 110,0mm,
KB Ø 16mm, Steuerzeit: 127°/3°
nach OT
gewuchtet, Basis MEC EUR Welle

Langhublippenwellen sind das neuste Update der herkömmlichen Langhubwellen. Hier wurde in den letzten Jahren viel experimentiert und es haben sich einige Formen herauskristallisiert, welche die besten Leistungsergebnisse erzielen. In der SERIE PRO Reihe führen wir Wellen, die von der deutschen Tuningschmieden Worb5 auf Basis von MAZZUCCHELLI und TAMENI Wellen umgearbeitet werden.

 

Die Kurbelwangen sind speziell überarbeitet und strömungsoptimiert. Der Begriff „gelippt“ hat sich etabliert. Die Wellenkontur ist so ausgeführt, dass das Gemisch beim Einströmen nicht auf die im Weg stehende Kurbelwange trifft sondern mitten durch geleitet wird. Somit wird der Gasfluss nicht unnötig blockiert oder ungünstig verwirbelt. Durch die Wangenbearbeitung wird auch mehr nutzbares Gehäusevolumen geschaffen. Die Vorverdichtung sinkt, mehr Frischgas kann einströmen und ein höherer Füllungsgrad wird erreicht. Dieses Zusammenspiel ermöglicht ein breiteres Drehzahlband und die erreichbare Leistung steigt. Die Wellen sind zudem „gewuchtet“, d.h. das Pleuel pendelt auf 12 Uhr.

 

Die EVO Wellen sind noch extremer gelippt und zudem laserverschweißt. Krasser kann man keinen Drehschieber fahren. Und dennoch sind sie super haltbar und sehr laufruhig. Für Motoren, bei denen 25 PS und mehr anvisiert werden, empfehlen wir diese laserverschweißten Versionen.

Alle 62er Wellen sind mit einem DRT Excenterbolzen und 62mm Hub. Hier muss der Zylinder noch mehr höhergesetzt und das Kurbelgehäuse bearbeitet werden.

 

Fazit: Höhere Leistung als mit normalen Langhubwellen und das bei weniger Vibrationen.

 

Langhublippenwelle / 60/62mm Hub / 105-110mm Pleuel / 24/25mm, M12

Langhubkurbelwelle gelippt, mit Ø 95mm Limawange, Ø 97,9mm Drehschieberwange, auf 12 Uhr Stellung feingewuchtet, unteres Pleuellager = Silberlager, 105mm Pleuel bei 125/150ccm, 110mm Pleuel bei 200ccm, 60/62mm Hub, Wellendichtringsitz 24mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager

 

SIP-TIPP: SIP/MMW Langhubkopf, MALOSSI 210er und SIP Road Auspuff für Tourensetup, 1,5mm Fußdichtung, SIP Performance/RZ/DSE Auspuff, MALOSSI oder POLINI, 28-30mm Vergaser als Grundgerüst für Sportsetup. Unterschiedlich dicke Fuß-/Kopfdichtungen testen.

Hinweis: Wir empfehlen bei dieser Kurbelwelle das SIP PREMIUM LIMA-Lager # 90029000 zu verwenden. Bei leistungsstarken Motoren sollte der innerer Lagerring auch mit LOCTITE Lagersicherung # 14101000 gesichert werden.

 

Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet.

Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die Kurbelwellen per Hand nachgearbeitet werden.


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