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Rennlippenwelle SERIE PRO

by W5 für Vespa 200 Rally
VSE1T 33997 ->/P200E/PX200 E
/Lusso/MY/Cosa
Drehschieber, Hub: 57,0mm, Pleuel: 110,0mm,
KB Ø 16mm, Steuerzeit: 138°/6°
nach OT
gewuchtet

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Rennlippenwellen sind das neuste Update der herkömmlichen Rennwellen. Hier wurde in den letzten Jahren viel experimentiert und es haben sich einige Formen herauskristallisiert, die die besten Leistungsergebnisse erzielen. In der SERIE PRO Reihe führen wir Wellen, die von der deutschen Tuningschmiede Worb5 auf Basis von MAZZUCCHELLI (PX) und TAMENI (T5) Wellen umgearbeitet werden.

 

Die Kurbelwangen sind speziell überarbeitet und strömungsoptimiert. Der Begriff „gelippt“ hat sich etabliert. Die Wellenkontur ist so ausgeführt, dass das Gemisch beim Einströmen nicht auf die im Weg stehende Kurbelwange trifft, sondern mitten durch geleitet wird. Somit wird der Gasfluss nicht unnötig blockiert oder ungünstig verwirbelt. Durch die Wangenbearbeitung wird auch mehr nutzbares Gehäusevolumen geschaffen. Die Vorverdichtung sinkt, mehr Frischgas kann einströmen und ein höherer Füllungsgrad wird erreicht. Dieses Zusammenspiel ermöglicht ein breiteres Drehzahlband und die erreichbare Leistung steigt. Die Wellen sind zudem „feingewuchtet“, d.h. das Pleuel pendelt auf 12 Uhr.

Auch die sonst geschmähte T5 kommt damit auch endlich in den Genuss einer Rennwelle.

 

Fazit: Höhere Leistung als mit normalen Rennwellen und das bei weniger Vibrationen.

 

Rennlippenwelle / 42-57mm Hub / 105-110mm Pleuel / 24/25mm, M12

Rennkurbelwelle gelippt, mit Ø 95mm Limawange, Ø 97,9mm Drehschieberwange, teilweise auf 12 Uhr Stellung feingewuchtet, unteres Pleuellager = Silberlager, 105mm Pleuel bei 125/150ccm, 110mm Pleuel bei 200ccm, 42mm Hub bei T5, 57mm Hub bei PX, Wellendichtringsitz 24mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager

 

SIP-TIPP: Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht, Ein SI 24-26 oder PHB 28-30 Vergaserkit, ein Tourenauspuff und eine VESPATRONIC/PARMAKIT Zündung sind weitere sinnvolle Schritte.

Drehschieber Rennlippenwelle: feingewuchtet (auf 12 Uhr ausgependelt), extreme Wangenbearbeitung, wesentlich bessere Einlassströmung im Vergleich zur normalen Rennkurbelwelle

 

Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet.

Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die Kurbelwellen per Hand nachgearbeitet werden.


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