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Ansaugstutzen FALC für VHS 34

-39,5/TMX 38/PWK 38 für Vespa
50-125/PV/ET3/PK50-125 ETS/XL
/XL2
Durchlass: 38mm, Anschluss
Vergaser: 46mm, 3-Loch,
Drehschieber,
inkl. Verbindungsgummi und
Schelle

LAURO CAFFORIO von der Tuningschmiede FALC RACING wird nicht müde, uns eine ausgereifte Lösung nach der Anderen zu offerieren.

Was wäre ein potenter Tuningzylinder ohne den entsprechenden Ansaugstutzen? Wer das Maximum will, muss entsprechende Querschnitte fahren. FALC heißt auch hier die Lösung! LAURO bietet für seine Drehschieber Zylinderkits einen mächtigen Ansaugstutzen mit 36mm Innendurchmesser an. Perfekt um den Motor richtig zu beatmen und mit ausreichend Gemisch zu versorgen.

Seinem eigenen Drehschiebermotor mit 38mm Vergaser, FALC Auspuff und Drehschieberwelle entlockte LAURO CAFFORIO eine Leistung von 24 PS. Mächtig Dampf für einen Drehschieber!

Der Ansaugstutzen ist für Vespa V50/ PV/ ET3 Karosserien ausgelegt, allerdings sollte auf Grund des Ansaugrohrdurchmessers der Karosseriedurchgang zusätzlich erweitert werden. Gleiches gilt auch bei der Verwendung in Vespa PK Modellen.

Fazit: Nicht nur für die FALC Drehschieber Zylinder geeignet, sondern für jeden Drehschieberfan der Ansauggrößen jenseits der 30mm fahren will.

 

Aluminium/ Drehschieberansaugstutzen/ Ø 36mm/ 2-oder 3-Loch Verschraubung

Drehschieberansaugstutzen 2 -oder 3-Loch, Ø 36mm, Ansauggummi 44,5/ 44,5mm, 2 Schlauchschellen Spannbereich 40- 60mm, inkl. Dichtung und Besfetigungsmaterial.

Passt auf alle Vespa 50/PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Einlaß sollte bearbeitet werden.

 

SIP-TIPP: Ideal passend für unsere DELLORTO VHSB Vergaser ab 34mm, sowie MIKUNI TMX 38.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  V3021 (FALC RACING)


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Ansaugkrümmer, Membran-Ansaugstutzen, Verbindungsstutzen, Ansauger, Ansaugstuzen, Membranansaugstutzen, Ansaugstück


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  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 3-Loch
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- 3-Loch
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