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Rennauspuff FALC Racing 2014

für Vespa 90/R/SS/100/125/PV
/ET3
Stahl, unlackiert, Dämpfer:
Aluminium, lefthand, Stehbol..
..zen Auslass d 60mm, M8
für FALC/M1L/SP09

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Der Falke hat wieder zugeschlagen! Passend zu seinen FALC Zylinder bietet Lauro Cafforio auch die entsprechende Highend Auspuffanlage an. Der zweiteilige Auspuff glänzt nicht nur durch seine Leistung sondern auch mit praxisorientierten Features wie einer O-Ring Abdichtung zwischen Krümmer und Auspuffkörper, Steckverbindung als Drehteil ausgeführt, einem federaufgehängten Body für schnelle Demontage und einer gummigelagerten Auspuffhalterung. Der Auspuff wird wie alle Highend Race Anlagen unlackiert ausgeliefert und sollte auf jeden Fall vor der Montage angeschliffen und mit einem hitzefesten Auspufflack geschützt werden.

Fazit: Durchdachter und hochwertiger Auspuff. Leider passt er nur für die Falc Zylinder.

 

Material Stahl unlackiert / Dämpfer Aluminium / Left-Hand

Aus vielen Segmenten handgeschweißt, unlackiert, verschraubter Aluminium-Dämpfer, Left-Hand, Stehbolzenabstand am Zylinder 60mm und deutlich größere Auslaßform, daher passt er nur auf die FALC Zylinder Montage von Hauptständer möglich, passt auf V50/PV Modelle. Bei Modellen mit Seitenfach, wie ET3/ ET3/PK/XL, Modifikation am Rahmen nötig

 

SIP-TIPP: FALC-Zylinder (Art.-Nr. 40441900, 40441800, 40441700) und FALC-Kurbelwelle sind der beste Freund dieses Auspuffs

Bei der aktuellen 2014er Version wurde der Dämpfer so verlegt, dass er schräg vor dem Reifen entlangführt. Zudem konnte Lauro noch mehr Leistung aus dem Auspuff herausholen. Ein schönes Update für alle Zylinder mit großem Auslass (Stehbolzenabstand 60mm).


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  V0015D (FALC RACING)


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Art.Nr.
40331810
2,800g / Stck
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icon scootermodels passt auf folgende Modelle
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 Zylinder > 125cc empfehlenswert & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
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