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Ansaugstutzen DRT

zur Instandsetztung
Drehschieber PX Motoren, SI
Standard Vergaser kann
weiter verwendet werden, für
Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super
/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5
/Cosa,
Membran inkl. CNC gefräster
Adapterplatte, bei
Getrenntschmierungsmodellen

Ist der Drehschieber defekt, läuft der Motor (vor allem im Standgas) nicht mehr. Eine defekte Drehschieber Dichtfläche zu reparieren ist jedoch aufwändig. Die Alternative ist ein neues Motorgehäuse oder ein Umbau auf Membran. Die Instandsetzungskits bieten hier für den Largeframe Drehschieber eine etwas einfachere Lösung:

 

Das Worb5 Kit besteht aus einem LML Membranansaugstutzen mit gekürztem Anschlag, CNC gefräster Adapterplatte, einer modifizierten Membran mit 0,3 mm Carbon-Plättchen und einem Schraubensatz M7. Es wird zwischen Motorblock und Vergaserwanne gesetzt. Die Membran übernimmt fortan das Öffnen und Schließen des defekten Drehschiebereinlasses. Es sind nur minimale Arbeiten am Motorblock nötig. Die Gesamtbauhöhe (ca. 16mm höher) führt zu keinen Problemen am Rahmen.

 

Das Reparaturmodul der italienischen Tuningschmiede DRT ist ein Ansaugstutzen mit einer leistungsstarken 3-Klappenmembran und einem großen Einlassquerschnitt. Durch das versetzte Lochbild zur Befestigung der Vergaserwanne/Vergaser entsteht kein Platzproblem im Rahmen. Wird ein Drehschieber Ansaugstutzen von POLINI/MALOSSI/SCOOTRS montiert, können sogar große Tuningvergaser gefahren werden. Um das DRT Kit zu verbauen, sind größere Modifikationen am Motorblock nötig. Bei Lusso-Modellen muss Material aufgeschweißt werden.

 

MAMO aus Vicenza bietet unter dem SERIE PRO Logo eine sehr einfache und günstige Variante der Drehschieberreparatur an. Eine gummibeschichtete Stahlplatte ist das Trägermaterial für eine 0,3mm Carbonmembran. Diese wird einfach unter die Vergaserwanne geschraubt. Der Einlass muss dafür nicht bearbeitet werden. Plug&Play.

 

Bei allen Kits kann die originale Kurbelwelle und der SI-Vergaser weiter gefahren werden.

 

Fazit: Die perfekte Lösung bei defektem Drehschieber!

 

SIP-TIPP: In Verbindung mit Ansaugstutzen Drehschieber POLINI (Art.-Nr. 21501100) ist der DRT Ansaugstutzen auch mit Vergaser bis 30mm fahrbar.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  C lam Sl VO 286.287k (2015) (DRT)


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Ansaugkrümmer, Membran-Ansaugstutzen, Verbindungsstutzen, Ansauger, Ansaugstuzen, Membranansaugstutzen, Ansaugstück, reparatur dichtlippe, reparatur, revision drehschieber, reparatur Drehschieber, drehschieberlippe , revision dichtlippe


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  LML
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC nicht serienmäßig
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC nicht serienmäßig
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 nicht serienmäßig
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 nicht serienmäßig
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 nicht serienmäßig
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65 nicht serienmäßig
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 nicht serienmäßig
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 nicht serienmäßig
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 nicht serienmäßig
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 nicht serienmäßig
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 nicht serienmäßig
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 nicht serienmäßig
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 nicht serienmäßig
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 nicht serienmäßig
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 nicht serienmäßig
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 nicht serienmäßig
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 nicht serienmäßig
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91 nicht serienmäßig
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 nicht serienmäßig
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91- nicht serienmäßig
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91- nicht serienmäßig
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96 nicht serienmäßig
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 nicht serienmäßig
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 nicht serienmäßig
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 nicht serienmäßig
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86 nicht serienmäßig
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 nicht serienmäßig
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 nicht serienmäßig
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 nicht serienmäßig
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11- nicht serienmäßig
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VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 nicht serienmäßig
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