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Hauptbremszylinder BGM Pro,

Bremse, rechts, für Vespa
Ø 12,7 mm,
Radial-Kolben

Eine Scheibenbremse ist mit das Beste, was man seinem Vespa Fahrwerk gönnen kann. Wenn man sie dann noch auf Vollhydraulik umrüstet ist man im Bremshimmel angekommen. Der Druckpunkt ist sehr exakt, die Betätigung sehr leicht, die Kraftübertragung perfekt.

Wir bieten unterschiedliche Hauptbremszylinder an. Die qualitativ sehr hochwertigen HBZ haben ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Wir führen unterschiedliche Druckkolben. Der Druckkolben sollte mindestens Ø 11mm und maximal Ø 13mm haben. Der Ø 11mm ist sehr klein und unauffällig.

Die PX`98 Version wird an den PX`98 Lenker oder eine entsprechende Aufnahme geschraubt, die übrigen werden auf dem Gasrohr befestigt. Bei allen Vespamodellen - außer bei der PX`98/`MY/`11 - muss der Lenker modifiziert werden.

Hauptbremszylinder mit Radial-Kolben übertragen die Kraft des Bremshebels direkt auf den Bremskolben. Im Vergleich zu den axialen Bremspumpen ist der Druckpunkt exakter und sie sind besser dosierbar. Dadurch werden sie gerne von Rennteams eingesetzt.

 

SIP community user „SIP_Australia1“: „Grimeca is always good quality! This was purchased as part of a conversion for PX200. Gone is the headstock and on goes the motorcycle handlebars, Already have the MBD gearchanger which seems to work well.“


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  VESPA
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VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11- nicht serienmäßig
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 nicht serienmäßig
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 nicht serienmäßig
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 nicht serienmäßig, mit Getrenntschmierung
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90 nicht serienmäßig
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