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Motor PIAGGIO Vespa Cosa 125cc

CL/CLX, komplett, ohne Auspuff

ohne E-Start

Ein kompletter Motoraustausch macht bei kapitalen Motorschäden Sinn oder wenn ein Oldie oder eine PX80 aufgerüstet werden soll. Neue Motoren sind nur noch für die Vespa PX Modelle lieferbar. Da diese Motoren auf dem neuesten Stand sind, stellen sie ein wichtiges Update für alte Modelle dar und sind eine perfekte Basis für Tuningmaßnahmen. 8“ Zoll Fahrzeuge werden damit auf 10“ Hinterrad umgerüstet. Alternativ kann man natürlich auch den 10“ Motor auf 8“ umbauen. Die meisten SIP Oldies sind mit getunten PX Motoren ausgestattet und absolut Langstreckentauglich. Die Maße der meisten Vespa Largeframe Motoren sind gleich, daher können die PX Motoren in folgende Modelle verbaut werden, wenn die entsprechenden Anpassungen vorgenommen werden:

 

Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1: Umrüstung von 8“ auf 10“ vorne, Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig

 

Vespa 150 GS: Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig

 

Vespa 125 VNA/VNB/Super/150 VBA/VBB/Super/P150S: Umrüstung von 8“ auf 10“ vorne, Umrüstung auf 12 V Kabelbaum, Brems-/Lichtschalter, Birnen, Spannungsregler, Hauptständer Sprint nötig

 

Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VGLA-B/GL/Sprint/V/160 GS/180 SS/Rally/P125-150X/P200E: Umrüstung auf 12 V Kabelbaum, Brems-/Lichtschalter, Birnen, Spannungsregler

 

Vespa PX80-200E/Lusso/`98/MY/T5: Einbau problemlos möglich

 

Ist der Motor nicht serienmäßig verbaut, ist eine Eintragung beim TÜV nötig.

Die LML Motoren sind vom Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar. Qualitativ haben sie sich in den letzten Jahren sehr verbessert, was mitunter den Verkaufserfolg der LML Vespa in Italien erklärt. Die Motoren werden teils mit/ohne Elestart, mit Getrenntschmierung und mit/ohne Auspuff. Einige Motoren sind mit dem LML Membransystem und auch den 5 Überströme-Zylindern ausgestattet. Dieser Motor ist sehr leistungsstark und eine gute Basis für 166/177ccm Tuning. Wir empfehlen jedem, der eine restaurierte Vespa aus Vietnam/Pakistan/Indien gekauft hat, den Motor gegen einen neuen LML Motor zu tauschen. Das spart viel Ärger.

PIAGGIO liefert noch Motoren für die aktuellsten PX Modelle. Sie sind mit Elestart, Getrenntschmierung, Abgasrückführung und Auspuff.

Fazit: Perfekt für schnellste Motorüberholung oder als Basis für Tuning.

 

Hinweis: Da wir unsere Motoren zu äußert günstigen Preisen anbieten, können wir diese nicht frachtfrei zusenden. Innerhalb Deutschlands muss man zusätzliche Kosten von ca. 40,- für UPS Express Saver einrechnen.

 

 

SIP-TiPP: Getriebeöl mitbestellen und auffüllen! Oldiefahrer müssen passenden Umrüstkabelbaum, Brems-/Lichtschalter und Spannungsregler mitbestellen. Der Optik wegen dann auch einen geschwungenen Kickstarter und eine passende Lüfterradabdeckung fahren.

Da wir unsere Motoren zu äußert günstigen Preisen anbieten, können wir euch diese nicht frachtfrei zusenden. Innerhalb Deutschlands müßt ihr, je nach Empfängeradresse, zusätzliche Kosten von ca. 50,-? für UPS Express Saver einrechnen.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  249079 (PIAGGIO)


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