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Rennauspuff SITO Plus für

Vespa 125 VNA-TS/150 VBA
-Sprint/PX80-150/PE/Lusso
Stahl, schwarz,
breitreifentauglich

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Kleines Update gefällig? Der SITO Plus ist die ultimative Alternative zu originalen Auspuffanlagen und der Einstieg in die Road Rennauspuffanlagen. Optisch unauffällig, punktet er mit inneren Werten. Vor allem im mittleren und oberen Drehzahlbereich kitzelt er mehr Leistung aus den Motoren und garantiert damit – gerade bei Originalzylindern - einen deutlich besseren Ganganschluss.

Der an die originale T5-Anlage angelehnte Auspuff überzeugt nicht nur durch solide Verarbeitung und erstklassige Passgenauigkeit, sondern auch durch die klassischen Vorzüge der Originalanlagen, wie Bodenfreiheit, Breitreifen- und Ersatzradtauglichkeit. Der SITO Plus ist vom 135er DR bis hin zum überarbeiteten MALOSSI 210er universell einsetzbar; perfekt für Tourenmotoren, Leistungszuwachs und sportlicher Klang inklusive. Es gibt keine originalen Auspuffanlagen für die T5 mehr. Aber es gibt dafür den SITO Plus …

Der SITO Plus hat nur eine BSAU Homologation für England. Besucht also den TÜV, bevor ihr ihn im Straßenverkehr verwendet.

Fazit: Der SITO Plus ist ein absoluter Allrounder mit unauffälliger Optik und breitem Drehzahlband. Ein sportliches Finish für Originalmotoren und das i-Tüpfelchen auf getunten, tourentauglichen Setups, und das für wenig Geld.

 

Rennauspuff / Material Stahl, schwarz lackiert / mit BSAU-Nummer

Stahl, schwarz lackiert, passgenau aus hochwertigem Stahl gefertigt, blecherner Sound.

Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.

Bedüsung und Zündeinstellung sollten angepasst werden

 

SIP-TIPP: Ideal in Verbindung mit Tourensetup, wie leichtes Lüfterrad oder Vespatronic/Parmakit, COSA-Kupplung und kurzer 4. Gang, sowie 24-26mm Vergaser, mit DRT Schwimmerkammer oder Spacer

 

SIP Community user ‚Nase‘: „Bin erst den Taffspeed MK4 und denn SIP Performance auf Original gefahren. Die beiden RAPs drehten zwar höher, das hat auf dem original Zylinder aber nicht wirklich mehr Leistung gebracht!“

 

PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “The Sito+ concept is standard looks plus a little bit more performance. This box pipe based on the original T5 exhaust layout has always worked well. Despite being slightly louder and tinnier than the stock Sito it carries a BSAU 192T3 approval stamp, which is important for some markets. The Sito+ delivers a useful performance boost across the rev range, but it is no longer the best performing box pipe.“


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  0254 (SITO)


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Resonanzkörper, Sportauspuff, Auspuff, Renntröte, RAP, Sportauspuf


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divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
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VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59
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VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
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VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 Halter muss modifiziert werden
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