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Rennauspuff SERIE PRO by

Scooter & Service, Newline
für Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GL
/Sprint/V/PX80-150/PE/Lusso
/Cosa
Schwarzblech geölt, Dämpfer:
Aluminium, lefthand,
breitreifentauglich, Flansc..
hverbindungen mit O-Ringen,
nicht hauptständertauglich

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Mittlerweile fester Bestandteil der SERIE PRO Reihe: Die Jungs von Scooter&Service aus Hamburg, die nicht nur heiße Customprojekte sondern vor allem feinste Tuningteile "handmade in hamburg" am Start haben. Mit den neuen SERIE PRO Newline by Scooter&Service Anlagen präsentieren sie Euch absolute Alleskönner.

Der Rennauspuff ist sowohl Tourenauspuff wie auch High-End Auspuff. Der 200er hat ordentlich Drehmoment, auch schon im unteren Drehzahlbereich, und eine schöne, gleichmäßige Leistungsentfaltung bei geringer Geräuschentwicklung. Die Anlage ist nicht nur für moderate Tuningprojekte (z.B.: gesteckter 210er Malossi mit 24er Vergaser) mit kurzen Steuerzeiten geeignet, sondern kitzelt mit einer entsprechenden Peripherie (Ü30 Vergaser, hohe Steuerzeiten) auch mal 30 Pferde aus dem Motor. Seit kurzem gibt es den Newline auch für die kleinen PX. Genau wie die 200er Anlage, ist auch die 125er Version perfekt für alle, die sich ein breites Band und viel Drehmoment wünschen.

Alle, die es gern ein bißchen knackiger hätten, sind mit dem Lefthand 2009 gut bedient. Die Renntröte ist für höhere Drehzahlen und sportliche 20 PS aufwärts Motoren entwickelt. Sie kommt mit einem Dämpfer der neuen S&S Generation. Hier sollte Set-Up mindestens einen 210er, großer Vergaser und Lippen-/Glockenwellen betragen, damit der Auspuff seine brachiale Leistung voll zur Entfaltung bringen kann.

Alle Anlagen sind eingeölt und passen nicht mit Hauptständer und Ersatzrad.

Fazit: Die Newline Anlagen sind richtiger Allrounder, die sich sowohl für wenig bearbeitete Drehschiebermotoren, als auch für aus Leistung getrimmte Langhub- und Membran-Setups hervorragend eignen.

 

Rennauspuff/ Stahl eingeölt/ Dämpfer Aluminium/Lefthand

Stahl, eingeölt, Lefthand, Aluminium Dämpfer, Flanschverbindungen mit Viton O-Ringen, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt

Montage mit Breitreifen problemlos und bei bei guter Bodenfreiheit möglich, Montage von Ersatzrad und Hauptständer nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden.

 

SIP- TIPP: Auspufflack und ein Seitenständer sind hilfreich. Für 166er und größer sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Der Newline 200er kommt auch mit dem 24er SI klar, der Lefthand 2009 braucht einen 30er Vergaser aufwärts. Empfehlenswert bei allen sind Langhub-/Lippen-/Glcokenwellen, MMW Ansaugstutzen, SIP/MMW Zylinderköpfe, DRT Getriebeabstimmungen, Vespatronic und verstärkte COSA Kupplungen.

 

German Scooterforum user ‚B-TONG: „So, gerade montiert – Proberunde - bin begeistert. Die eierlegende Wollmilchsau! Kein Ganganschlussproblem!


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Ersatzteile
 
icon scootermodels passt auf folgende Modelle
  LML
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64
VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC `56-`58
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 Halter muss modifiziert werden
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 Halter muss modifiziert werden
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97

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