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Rennauspuff JL SEIGIORNI für

Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3
passt mit Rahmenmodifikation
/125ccm Zylinder auch für
Vespa 50/PK50-125/S/XL/XL2
Stahl, schwarz, Dämpfer:
Edelstahl, lefthand,
mit BSAU Nummer, für
QUATTRINI-M1 125ccm

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Dieser Lefthand kommt aus dem Haus JL Exhausts. Er wurde von Tino Sacchi als perfekte Ergänzung für den QUATTRINI M1 entwickelt. Der Auspuff bringt aber auch auf allen ähnlichen Zylindern wie dem POLINI 133er, MALOSSI 166 oder den PARMAKITs den wird von Altmeister Jim Lomas seine Vorzüge zur Geltung: ein breites Drehzahlband, viel Drehmoment und eine deutliche Leistungssteigerung. Der Sound ist angenehm dumpf. Der Edelstahlkrümmer ist mit Federn aufgehängt, die Halterung passt auf PK und PV, der Körper ist schwarz lackiert. Bei der hohen Verarbeitungsqualität wundert es nicht, dass Jim Lomas eine lebenslange Garantie auf Einreißen gibt und Auspuffanlagen ggfs. repariert oder austauscht.

 

Fazit: Perfekt für Langstrecke oder Stadtrennen. Englisch/Italienisches Tuning Know-How schlägt ein.

 

Rennauspuff / Material Stahl / Edelstahl Dämpfer / Lefthand

Stahl, schwarz lackiert, Dämpfer aus Edelstahl, Lefthand Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden.

 

SIP-TIPP: Perfekt für QUATTRINI M1 und Kollegen. Mit Rennwelle, Membranvergaserkits und PARMAKIT/QUATTRINI Zündung rennt die Kiste noch besser.


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Resonanzkörper, Sportauspuff, Auspuff, Renntröte, RAP, Sportauspuf


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icon scootermodels passt auf folgende Modelle
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc nötig
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 Zylinder > 125cc empfehlenswert & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 Zylinder & Kurbelwelle > 125cc & Modifikationen am Rahmen nötig
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