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Motorgehäuse LML für Vespa

P125-150X/PX 125-150E
ohne Getrenntschmierung, mit E
-Start, 3 Überströmer

Je mehr Kilometer eine Vespa hinter sich gebracht hat, desto mehr Teile leiden unter dem mechanischen Verschleiß. Bei den Motorgehäusen schlagen Lager- und Wellendichtringschalen aus, die Drehschieberkante kann Riefen bekommen, Motorschraubenaufnahmen brechen aus oder man vernichtet den Motor einfach durch einen harten Bodenkontakt. Darüber hinaus ist neues Gehäuse die perfekte Basis für den Aufbau eines getunten Motors. Es ist ein Genuss, an einem neuen Gehäuse Überströmer oder Einlässe zu fräsen und das Gehäuse Schritt für Schritt mit edlen Teilen zu bestücken.

LML kann noch einige Gehäuse liefern, die PIAGGIO schon seit Jahren nicht mehr produziert. Sie sind mit den PIAGGIO Gehäusen baugleich und die Qualität ist gut. PIAGGIO beschränkt sich leider nur noch auf die Gehäuse der neuen PX150 Modelle.

Hin und wieder kaufen wir alte Bestände auf, so dass wir immer wieder alte PIAGGIO Gehäuse anbieten können. Diese heißen dann bei uns NOS – New Old Stock – Alter Lagerbestand von Neuteilen. Hier gilt dann, „wer zuerst kommt, fährt zuerst.“ Derzeit haben wir zum Beispiel einige COSA und PK Automatik Motorgehäuse lagernd. Hier immer wieder einmal die Verfügbarkeit im Web Shop prüfen www.sip-scootershop.com

Fazit: Für perfekte Motorüberholung oder als Basis für Tuning.

 

SIP-TiPP: Passenden Wellendichtringsatz, Dichtsatz, Lager und Kleinteile mitbestellen. Getriebeöl nicht vergessen.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  246846 (PIAGGIO)


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Motorblock, Kurbelwellengehäuse


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Art.Nr.
22014100
5,900g / Stck
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icon scootermodels passt auf folgende Modelle
  LML
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 Umrüstkit von 8“ auf 10“, Umrüstung auf 12V, Hauptständer Vespa Sprint nötig
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 Umrüstkit von 8“ auf 10“, Umrüstung auf 12V, Hauptständer Vespa Sprint nötig
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 Umrüstkit von 8“ auf 10“, Umrüstung auf 12V, Hauptständer Vespa Sprint nötig
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 Umrüstkit von 8“ auf 10“, Umrüstung auf 12V, Hauptständer Vespa Sprint nötig
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 Umrüstkit von 8“ auf 10“, Umrüstung auf 12V, Hauptständer Vespa Sprint nötig
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 Umrüstkit von 8“ auf 10“, Umrüstung auf 12V, Hauptständer Vespa Sprint nötig
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 Umrüstung auf 12V nötig
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 Umrüstkit von 8“ auf 10“, Umrüstung auf 12V, Hauptständer Vespa Sprint nötig
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83
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VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97

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