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Ansaugstutzen POLINI für PHBH

28/30/TMX 27/30/PWK 28/30,
für Vespa 50-125/PV/ET3
Durchlass: 30mm, Anschluss
Vergaser: 36mm, 3-Loch,
Drehschieber, Gummiverbindung,
inkl. Verbindungsgummi,
Schellen, Dichtung und
Schrauben

Bei der Bearbeitung eines Smallframemotors stößt man in Puncto Vergaser schnell an gewisse Grenzen, da die originalen DELL'ORTO SHB 16-20 Vergaser nicht ausreichen, um einen getunten Motor angemessen mit Gemisch zu versorgen. Die Umrüstung auf ein leistungsfähiges Membran-System scheint hier oft die einzige Alternative. Der Motor muss dazu jedoch massiv bearbeitet werden und einmal vorgenommen, lassen sich die Veränderungen am Gehäuse nicht rückgängig machen. Die Ansaugstutzen SPORT/RACE für Drehschieber sind hier ein eleganter Plan B, denn sie bieten die Möglichkeit, den originalen DELL'ORTO SHB durch einen leistungsfähigeren Tuning-Vergaser mit bis zu 36mm Durchlass zu ersetzen.

 

Wir haben die Ansaugstutzen SPORT für Drehschieber >20mm sowohl von POLINI, als auch von MALOSSI im Angebot. Das Sortiment von POLINI umfasst dabei sowohl einen Ansaugstutzen für den DELL'ORTO PHBL 24 (mit Steckverbindung und 2- oder 3-Loch Befestigung), als auch für den DELL'ORTO PHBH 28/30 (mit Gummiverbindung) passend für V50-125/PV/ET3 Chassis mit originalem 2-Loch oder 3-Loch PK Motor. MALOSSI rundet das Angebot durch Ansaugstutzen für den DELL'ORTO PHBL 24/25 (mit Gummiverbindung) und den DELL'ORTO PHBL 24 (mit Steckverbindung) ab. Auch die MALOSSI Ansaugstutzen sind sowohl für die älteren Smallframe-Modelle mit 2-Loch, als auch für die neueren PK-Modelle mit 3-Loch Befestigung erhältlich. Wer das Maximum will, muss entsprechende Querschnitte fahren.

 

Der PARMAKIT Ansaugstutzen RACE für Drehschieber bietet mit einem Durchlass von satten 34mm die ideale Basis für Vergaser >28mm.

Auch LAURO CAFFORIO bietet für seine FALC Drehschieber Zylinderkits einen mächtigen Ansaugstutzen mit 36mm Innendurchmesser an. Perfekt, um den Motor richtig zu beatmen und mit ausreichend Gemisch zu versorgen. Der Karosseriedurchgang sollte auf Grund des Ansaugrohrdurchmessers zusätzlich erweitert werden.

 

Fazit: Es muss nicht immer ein Membrankit sein. Auch ein Drehschieber-Motor kann mit einem entsprechend großen Vergaser zu ordentlicher Leistung auflaufen.

 

SIP-TIPP: Verbindungsgummi gleich mit bestellen. Ram Air Luftfilter (z.B. Art.-Nr. 40391000) sind eine perfekte Ergänzung.

 

SIP community user ‚Emmanuel‘ (über Art.-Nr. 21500020):

„Good performance. Good with Dell’Orto 24.“


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  215.0435 (POLINI)


Kunden suchten diesen Artikel auch mit:  Ansaugkrümmer, Membran-Ansaugstutzen, Verbindungsstutzen, Ansauger, Ansaugstuzen, Membranansaugstutzen, Ansaugstück


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  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
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VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 in Verbindung mit 3-Loch PK Motor

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