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Zylinderkit PIAGGIO 125ccm

by SIP für Vespa P80X/PX80 E
/Lusso/PX100E,
Ø 52,5mm, Grauguss, 3 ÜS,
Hub 57mm, 2 Kolbenring(e),
Zylinderfuß abgedreht für PX80

Je älter ein Fahrzeug ist und je mehr Kilometer es auf dem Motor hat, desto nötiger ist ein Austausch des originalen Zylinders. Die Laufbahnen sind abgenutzt, haben Kolbenklemmer oder -fresser hinter sich oder sind eingelaufen.

 

Wir bieten euch günstige standard Zylinderkits an, die den Originalen 1:1 entsprechen. Abmessungen, Leistung und Optik sind identisch. Soweit noch verfügbar, bieten wir Euch PIAGGIO Zylinderkits an. Diese sind dann dementsprechend gekennzeichnet.

 

Die Kits werden mit kompletten Kolben inklusive 2 Kolbenringen, jedoch ohne Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.

Zylinderkit abgedreht für PX80: Dieses Zylinderkit wurde von uns an den kleineren Gehäusedurchmesser des 80er Motorgehäuses angepasst. Die Original 80ccm Kurbelwelle mit 48mm Hub muss noch gegen die 125/ 150ccm Welle der größeren Modelle mit 57mm Hub getauscht werden. Auch eine längere Übersetzung (POLINI/MALOSSI) oder ein Kupplungszahnrad 21-22Z ist dann empfehlenswert.


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  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84 Kurbelwelle mit 57mm nötig
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 Kurbelwelle mit 57mm nötig
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 Kurbelwelle mit 57mm nötig
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 Kurbelwelle mit 57mm nötig
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84

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