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Dichtung Zylinderfuß CENTAURO

für Vespa PX80-150/ GTR/Sprint
Veloce/TS
3 Überströmer

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein… Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer auf dem Buckel, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um ein vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile für Euch lagernd, also Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe.

 

Kolbenringe sind das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind dementsprechend auch stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe.

 

Kolbenring-satz/e = vollständiger Satz, 2 Kolbenringe

Kolbenring= einzelner Kolbenring, 1x

Standardmaß= Originalmaß

1. ÜM./ 2.ÜM.= 1. Übermaß, 2. Übermaß, usw.

Ø = gibt den Durchmesser des Zylinders ! an

L- Kolbenring= Kolbenring mit L- förmigem Querschnitt, auch Dykes Ring genannt

 

SIP-TIPP: Kolbenringe vorsichtig montieren, nicht überdehnen, es besteht sonst Bruchgefahr. Kolbenringstoßspiel, Art und Ausführung beachten, Trapezringe haben nur eine Einbaurichtung!


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  191695 (PIAGGIO)


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Art.Nr.
19169500
1g / Stck
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  LML
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
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VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 105200 ->
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 328129 ->
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VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
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